Κρίσιμη απόφαση για την Αθήνα με 168 πλοία εγκλωβισμένα στον Περσικό

Λίγες ώρες μετά την επίθεση του IRGC στο ελληνόκτητο Epaminondas (To Brief), το Υπουργείο Ναυτιλίας διέψευδε την κατάληψη. Την ίδια στιγμή, η Technomar του Γ. Γιουρούκου την επιβεβαίωνε (Enikos). Το Μαξίμου δεν έβγαλε ανακοίνωση. Δεν υπήρξε παρέμβαση στη Βουλή, ούτε δήλωση του Πρωθυπουργού.

Ο ΥΠΕΞ Γεραπετρίτης επέλεξε το αμερικανικό CNN για να μιλήσει: 103 πλοία ελληνικών συμφερόντων εγκλωβισμένα στην ευρύτερη περιοχή Περσικού και Ομάν. Άλλες πηγές ανεβάζουν τον αριθμό στα 168 σκάφη, με περίπου 20.000 ναυτικούς Φιλιππινέζους, Ινδούς και Ουκρανούς (UN News). Ο IMO έχει καταγράψει 14 απόπειρες αυτοκτονίας.

Η Μανίλα απάντησε διμερώς. Διαπραγματεύτηκε με την Τεχεράνη προτεραιότητα διέλευσης για τους Φιλιππινέζους ναυτικούς της. Κάθε κράτος σώζει τους δικούς του, νομιμοποιώντας de facto τον έλεγχο του IRGC στα Στενά. Το πολυμερές σύστημα προστασίας της εμπορικής ναυσιπλοΐας, αυτό στο οποίο βασίστηκε η ελληνική ναυτιλία επί δεκαετίες, έχει πάψει να λειτουργεί.

Γιατί τα πλοία δεν φεύγουν άδεια; Επειδή το φορτίο διατηρεί αξία μόνο όσο υπάρχει πλήρωμα. Επειδή η ρήτρα «blocking and trapping» ενεργοποιεί ασφαλιστικές αξιώσεις μόνο μετά από μήνες ακινησίας. Και επειδή κάποιοι έχουν βρει τον δρόμο έξω. Το NJ Earth, ένα από τα πρώτα ελληνόκτητα που διέσχισαν τα Στενά μετά τον αμερικανικό αποκλεισμό της 13ης Απριλίου, πλήρωσε «διόδια» στον IRGC σε USDT μέσω Qeshm. Το ελληνικό κράτος δεν έχει πει λέξη.

Η γεωπολιτική του diesel

Το Brent έφτασε τα 127,90 δολάρια στις 2 Απριλίου (EIA). Το diesel κίνησης άγγιξε τα 2,10 ευρώ το λίτρο στην Ελλάδα, 34% πάνω από τον Φεβρουάριο (Enikos). Το πετρέλαιο θέρμανσης 52% ψηλότερα. Τα ασφάλιστρα διέλευσης εκτοξεύθηκαν στο 1% της αξίας του πλοίου ανά εβδομάδα, έξι έως δέκα φορές πάνω από τα προπολεμικά επίπεδα (S&P Global). Το κάθε επιπλέον λίτρο στο πρατήριο είναι, κυριολεκτικά, το κόστος της ευρωπαϊκής διπλωματικής παράλυσης.

Ο Μακρόν προσγειώνεται αύριο στην Αθήνα. Θα ζητήσει ελληνική συμμετοχή στην ευρωπαϊκή ναυτική αποστολή των 49 χωρών που συμφωνήθηκε στο Παρίσι στις 17 Απριλίου (Al-Monitor). Η Ελλάδα φιλοξενεί ήδη την αμερικανική αεροπορική γέφυρα της Σούδας, συμμετέχει στην EUNAVFOR ASPIDES, και εφοπλιστές της πληρώνουν παράλληλα τον IRGC. Τρεις αντιφατικές κατευθύνσεις, καμία συζητημένη στη Βουλή.

Στις 29 Απριλίου λήγει η εξουσιοδότηση πολέμου του Τραμπ (To Brief). Μέσα σε έξι ημέρες, η Αθήνα οφείλει να απαντήσει σε δύο ερωτήσεις ταυτόχρονα: αν θα στείλει φρεγάτα στον Κόλπο, και πώς θα δικαιολογήσει 20.000 ομήρους σε μια θάλασσα που δεν ελέγχει.