Απεργούν τρένα και ταξί: Δίκη για τα Τέμπη, νόμος για την Uber

Τα Τέμπη, τα ταξί και οι αόρατοι οδηγοί πλατφορμών χτυπούν ταυτόχρονα στο ίδιο νεύρο: ένα κράτος που αγνοεί προειδοποιήσεις μέχρι να γίνουν κρίσεις. Τη Δευτέρα, οι τρεις ιστορίες συμπυκνώνονται σε μία μέρα.

Η Hellenic Train κατεβάζει ρολά σε κάθε δρομολόγιο πανελλαδικά (News247). Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών δεν ζητάει αυξήσεις. Η 24ωρη απεργία «αποτελεί πράξη συλλογικής μνήμης» (Newsbeast): την ίδια μέρα, στη Λάρισα, 36 κατηγορούμενοι κάθονται στο εδώλιο για τη σύγκρουση που σκότωσε 57 ανθρώπους. Τρία χρόνια μετά, τα 93 εξώδικα που είχαν στείλει οι σιδηροδρομικοί για ελλείμματα ασφαλείας δεν οδήγησαν σε αλλαγή. Η υποστελέχωση παραμένει χειρότερη (To Brief).

Ταυτόχρονα, οι οδηγοί ταξί στήνουν βάρδια έξω από τη Βουλή (Protothema). Η αιτία δεν είναι αφηρημένη: η κυβέρνηση περνάει νομοσχέδιο που απελευθερώνει τα ενοικιαζόμενα ΙΧ με οδηγό (δηλαδή υπηρεσίες τύπου Uber), καταργώντας ουσιαστικά τις προστασίες του άρθρου 52 που ρύθμιζε τον κλάδο. Ο Γ.Γ. του ΣΑΤΑ (το σωματείο των οδηγών Αττικής) μιλά για «πλήρη απορρύθμιση». Η τετραήμερη απεργία κόστισε στους 13.600 οδηγούς περίπου €3,8 εκατ. σε χαμένο εισόδημα (Newsbeast). Τη χασούρα δεν την πληρώνουν οι ιδιοκτήτες πολλαπλών αδειών, που εισπράττουν €700+ μηνιαίο ενοίκιο οχήματος ακόμα κι αν δεν τρέχει κούρσα. Την πληρώνει ο μικρομεσαίος οδηγός, αυτός με τα €603 καθαρά τον μήνα (To Brief).

Κι εδώ εμφανίζεται η πιο σκοτεινή γωνία: οι χιλιάδες οδηγοί πλατφορμών (Uber, Freenow, Bolt) δεν έχουν συνδικάτο, δεν εκπροσωπούνται, και κανείς δεν μετράει πόσοι είναι ή τι κερδίζουν (To Brief). Η ΕΕ υποχρεώνει την Ελλάδα να εφαρμόσει ως τον Δεκέμβριο του 2026 κανόνες προστασίας για τους εργαζόμενους πλατφορμών (Οδηγία 2024/2831) (Ευρωπαϊκό Συμβούλιο). Το νομοσχέδιο που ψηφίζεται δεν αναφέρει λέξη γι' αυτούς.

Στη Λάρισα τη Δευτέρα δικάζεται η υποστελέχωση που αγνοήθηκε. Στην Αθήνα ψηφίζεται μια αλλαγή στις μεταφορές χωρίς στοιχεία για όσους θα την υποστούν.