Πετρέλαιο στα $93 και πόλεμος στη Μέση Ανατολή «παγώνουν» τον ελληνικό τουρισμό

Το πετρέλαιο στα $93 το βαρέλι έχει ήδη μετρήσιμες συνέπειες για την ελληνική οικονομία, από την αντλία βενζίνης στα €2,35 στις Κυκλάδες (Taxydromos) έως το jet fuel που ακρίβυνε 56% σε λίγες μέρες (To Brief). Αλλά η κρίση ξεφεύγει πλέον από την τιμή των καυσίμων. Χτυπά τις αερομεταφορές, και μαζί τους απειλεί ευθέως τον ελληνικό τουρισμό.

Η Aegean ακύρωσε όλα τα δρομολόγια Μέσης Ανατολής έως τις 13 Μαρτίου (Tel Aviv, Βηρυτός, Ερμπίλ, Βαγδάτη) και έως τις 12 Μαρτίου για Ντουμπάι και Αμπού Ντάμπι (Athens24). Δρομολόγια που μόλις είχε ανοίξει στρατηγικά, θέλοντας να κάνει την Αθήνα hub μεταξύ Ευρώπης και Ανατολικής Μεσογείου. Παγκοσμίως, 19.000+ πτήσεις διαταράχθηκαν στις πρώτες 72 ώρες, με περίπου 90.000 επιβάτες ημερησίως εγκλωβισμένους στα κλειστά hubs του Κόλπου (AirHelp): η μεγαλύτερη αεροπορική αναταραχή στην περιοχή από την 11η Σεπτεμβρίου.

Η TUI δηλώνει «εξαιρετική πορεία» κρατήσεων για Ελλάδα, η Jet2 αυξάνει 15% τις θέσεις για το 2026 (Newsbomb). Αλλά ο Γρηγόρης Τάσιος, πρόεδρος Ξενοδόχων Χαλκιδικής, περιγράφει διαφορετική εικόνα: «Η αγορά είναι μουδιασμένη. Οι κρατήσεις ήταν πολύ καλές μέχρι πριν τον πόλεμο. Τώρα υπάρχει ευρύτερη ανησυχία» (ERT News). Κανείς δεν ακυρώνει, αλλά κανείς δεν κλείνει κιόλας. Η αγορά δεν πέφτει, παγώνει.

Ιστορικά, η Ελλάδα κέρδιζε τουρίστες όταν ανταγωνιστές αποσταθεροποιούνταν (Αίγυπτος 2011, Τουρκία 2016). Τα ξενοδοχεία του Ντουμπάι κατέγραψαν ήδη -88% στις κρατήσεις (Hosteltur), η Μέση Ανατολή χάνει 23-38 εκατομμύρια επισκέπτες (Euronews). Αυτοί οι τουρίστες θα πάνε κάπου. Το ερώτημα είναι αν θα έρθουν εδώ ή στην Ισπανία, που βρίσκεται μακρύτερα από τη ζώνη σύγκρουσης. Γιατί για έναν Αμερικανό ταξιδιώτη, «Ανατολική Μεσόγειος» σημαίνει ένα πράγμα: κοντά στον πόλεμο. Δεν έχει σημασία αν η Κρήτη είναι ασφαλής. Έχει σημασία αν φαίνεται ασφαλής, την ώρα που η βάση της Σούδας εμφανίζεται στα διεθνή δελτία ειδήσεων.