Βενζίνη στα 2 ευρώ: Υπερκέρδη 503 εκατ. στα διυλιστήρια, «ψίχουλα» το επίδομα

Η τιμή του πετρελαίου εκτοξεύθηκε στα $107 το βαρέλι, από $93 μόλις χθες (To Brief). Κάθε φορά που γεμίζεις ντεπόζιτο, 60 λεπτά από κάθε ευρώ πηγαίνουν σε φόρους (Banking News). Η κυβέρνηση ετοιμάζει Fuel Pass 3 με €50-100 ανά δικαιούχο (Alfavita). Ταυτόχρονα, κρατά σταθερό τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα €0,70 ανά λίτρο, τον 5ο υψηλότερο στην ΕΕ. Σε ένα γέμισμα 40 λίτρων, ο φόρος αγγίζει τα €28. Το Fuel Pass καλύπτει, στην καλύτερη, τρία γεμίσματα.

Τα υπερκέρδη γεννιούνται στο διυλιστήριο

Η HELLENiQ Energy ανακοίνωσε καθαρά κέρδη €503 εκατ. το 2025, αύξηση 25% (Banking News), παρότι η διεθνής τιμή πετρελαίου είχε πέσει 15%. Πώς γίνεται; Η απάντηση λέγεται crack spread: η διαφορά μεταξύ τιμής αγοράς αργού πετρελαίου και τιμής πώλησης βενζίνης. Εκτοξεύθηκε +41,5%, στα $7,5 ανά βαρέλι (Newmoney). Το πετρέλαιο φθήνυνε, αλλά τα διυλιστήρια κράτησαν τη διαφορά για τον εαυτό τους.

Τα πρατήρια, στα οποία η κυβέρνηση έστειλε 700+ ελέγχους για αισχροκέρδεια, μοιράζονται μόλις 8,6% της τελικής τιμής μαζί με εταιρείες εμπορίας και μεταφορείς (Newsit). Κατά το ΔΝΤ, για κάθε €1 που δαπανάται σε επιδοτήσεις καυσίμων, το φτωχότερο 20% λαμβάνει μόνο 8 λεπτά (IMF). Καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν επανέφερε γενικευμένη επιδότηση καυσίμων τον Μάρτιο 2026. Η Γαλλία αύξησε τους φόρους φυσικού αερίου, η Ιταλία εξίσωσε τον ΕΦΚ βενζίνης-ντίζελ προς τα πάνω.

Ο ελληνικός προϋπολογισμός φτιάχτηκε για πετρέλαιο στα $62,4 το βαρέλι (To Brief). Σήμερα κοστίζει $107. Το 2022, η κυβέρνηση είχε επιβάλει έκτακτη φορολόγηση υπερκερδών στα διυλιστήρια. Το πλαφόν κέρδους καταργήθηκε τον Ιούνιο 2025. Σήμερα, με κέρδη +25% και τιμές αντλίας που τρέχουν προς τα €2 (To Brief), windfall tax δεν υπάρχει.