Ξεμένουν από καύσιμα τα αεροδρόμια: Αποθέματα 6 εβδομάδων απειλούν τον ελληνικό τουρισμό

Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ ανακατανέμει δισεκατομμύρια. Η Ρωσία βλέπει τα ετήσια πετρελαϊκά της έσοδα να αυξάνονται κατά 95 δισ. δολάρια, πουλώντας το Urals crude με premium σε αγοραστές που έχασαν πρόσβαση στον Κόλπο (Reuters). Στον αντίποδα, το Ιράκ, εγκλωβισμένο πίσω από τα Στενά, έχασε 76% των πετρελαϊκών εσόδων του τον Μάρτιο. Η διαφορά; Εναλλακτικές διαδρομές εξαγωγής. Όποιος τις έχει, θησαυρίζει. Όποιος δεν τις έχει, καταρρέει.

Η Ελλάδα δεν παράγει πετρέλαιο, αλλά η αμόλυβδη στα 2,06 ευρώ και το Fuel Pass των 50 ευρώ απασχολούν ήδη τα δελτία ειδήσεων. Ο πραγματικός κίνδυνος για την ελληνική οικονομία, όμως, κρύβεται στις δεξαμενές των αεροδρομίων.

Jet fuel: η ημερομηνία λήξης

Η Ελλάδα εξαρτάται κατά 43% από τη Μέση Ανατολή για αεροπορικά καύσιμα, ποσοστό ανάλογο της Ιταλίας (Scope Ratings via Vox News). Τέσσερα ιταλικά αεροδρόμια (Μπολόνια, Μιλάνο Linate, Βενετία, Τρεβίζο) ήδη επέβαλαν περιορισμούς καυσίμων στις 4-5 Απριλίου (Euro Weekly News). Η τελευταία αποστολή jet fuel από τη Μέση Ανατολή αναμένεται γύρω στις 9 Απριλίου (NSS Magazine). Μετά από αυτήν, οι αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν με αποθέματα 4-6 εβδομάδων.

Η τιμή του jet fuel σχεδόν τριπλασιάστηκε, από 800 σε 1.900 δολάρια τον τόνο (+137%). Η Lufthansa εξετάζει την καθήλωση 20-40 αεροσκαφών, η SAS ακύρωσε ήδη περίπου 1.000 πτήσεις (NSS Magazine). Η Ryanair αναθεωρεί τα πλάνα χωρητικότητας εβδομαδιαία, με τις περιφερειακές leisure διαδρομές να κινδυνεύουν πρώτες.

Ο τουρισμός αντιπροσωπεύει περίπου το 25% του ελληνικού ΑΕΠ (Bloomberg). Ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας παραδέχτηκε ότι αν το πετρέλαιο ξεπεράσει τα 150 δολάρια, δεν μπορεί «να αποκλειστεί ύφεση στην Ευρωζώνη» (Econostream). Αν τα Στενά παραμείνουν κλειστά, τα αποθέματα τελειώνουν τον Ιούνιο. Ακριβώς τη στιγμή που ξεκινάει η τουριστική σεζόν.