Ανοίγει το Fuel Pass: Η επιδότηση που αφήνει εκτός το 42%

Την ώρα που τα καύσιμα έχουν αυξηθεί +33% σε ένα μήνα (enikos.gr) και η αμόλυβδη ξεπερνά τα €2,04 το λίτρο (enikos.gr), αύριο, Μεγάλη Δευτέρα, ανοίγει η πλατφόρμα του Fuel Pass στο vouchers.gov.gr. Η επιδότηση όμως προϋποθέτει αυτοκίνητο.

Η Ελλάδα μετράει 579 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους (World Population Review). Περίπου 42% του πληθυσμού δεν κατέχει όχημα: χαμηλόμισθοι, συνταξιούχοι, νέοι. Κανείς τους δεν έχει πρόσβαση στο Fuel Pass, ανεξαρτήτως εισοδήματος. Η επιδότηση (€50 στην ηπειρωτική χώρα, €60 στα νησιά, για δύο μήνες) καλύπτει το 78% των ιδιοκτητών οχημάτων (athens24.com). Τρία στα τέσσερα αυτοκίνητα, όμως, δεν σημαίνουν τρεις στους τέσσερις πολίτες.

Το κράτος επιδοτεί με τα χρήματα που κερδίζει από την ακρίβεια

Το πακέτο ανακοινώθηκε στα €300 εκατ. Αλλά οι φόροι (ΕΦΚ και ΦΠΑ) αποτελούν το 54% κάθε λίτρου βενζίνης (ot.gr). Αυτό σημαίνει ότι όσο ακριβαίνει το καύσιμο, τόσο αυξάνονται αναλογικά τα κρατικά έσοδα από ΦΠΑ. Κατά τη συζήτηση της Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου, η αντιπολίτευση ανέδειξε τον αριθμό: €70 εκατ. επιπλέον έσοδα ΦΠΑ καυσίμων μόνο στο τελευταίο δίμηνο (tovima.gr). Πρακτικά, η ακρίβεια χρηματοδοτεί εν μέρει την ίδια της την επιδότηση.

Ο μεγάλος κερδισμένος είναι οι οδηγοί diesel: η επιδότηση €0,20/λίτρο στην αντλία είναι καθολική, χωρίς εισοδηματικά κριτήρια, και σωρεύεται με το Fuel Pass. Εταιρείες μεταφορών και logistics κερδίζουν ακριβώς το ίδιο. Πόσο από αυτό θα φτάσει στο ράφι του σούπερ μάρκετ ως χαμηλότερη τιμή, κανείς δεν εγγυάται.

Για όσους δεν έχουν αυτοκίνητο, απομένει το Market Pass: €40 τον μήνα σε ψηφιακή κάρτα τροφίμων, με αναδρομικά έως €1.200 (economistas.gr). Αφορά μόνο 210.000 νοικοκυριά σε καθεστώς ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος, και θα αρχίσει να πληρώνεται το καλοκαίρι (pagenews.gr)). Τα μέτρα λήγουν τέλος Μαΐου. Η κρίση στο Ορμούζ (To Brief), όχι.