Ρεκόρ ναύλων 200.000 δολαρίων στον Περσικό Κόλπο, κανένα επίδομα πολέμου στα πληρώματα

Ενώ η Μέση Ανατολή φλέγεται μετά την Επιχείρηση Epic Fury και το πετρέλαιο εκτινάσσεται στα $82 το βαρέλι (To Brief), κάποιοι βγάζουν χρήματα που δεν έχουν βγάλει ποτέ. Ένα δεξαμενόπλοιο στον Περσικό Κόλπο κερδίζει σήμερα $200.000 την ημέρα σε ναύλα, αύξηση πάνω από 300% σε δύο μήνες (Maritime Executive). Ο πλοιοκτήτης του πληρώνει φόρο χωρητικότητας (tonnage tax) περίπου €5.000 τον χρόνο, ανεξάρτητα από τα κέρδη (Chambers). Και οι ναυτικοί που το κρατάνε στη θάλασσα δεν παίρνουν ούτε ευρώ πρόσθετη αμοιβή κινδύνου.

Ο λόγος: κανείς δεν κήρυξε τον Κόλπο εμπόλεμη ζώνη. Η κήρυξη δεν γίνεται από κυβερνήσεις. Γίνεται από τη Joint War Committee (JWC) του Lloyd's, μια επιτροπή ασφαλιστών στο Λονδίνο που καθορίζει ποιες θαλάσσιες περιοχές θεωρούνται υψηλού κινδύνου. Όταν η JWC εντάξει μια περιοχή στη λίστα, ενεργοποιούνται αυτόματα οι διεθνείς συμφωνίες ITF/IBF: war bonus 100% του βασικού μισθού, δικαίωμα άρνησης πλεύσης, επαναπατρισμός με δαπάνες πλοιοκτήτη. Μέχρι τότε, τα πληρώματα πλέουν σε εμπόλεμο νερό με ειρηνικούς όρους σύμβασης.

Ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας μίλησε για 85 Έλληνες ναυτικούς σε 10 πλοία ελληνικής σημαίας εντός του Κόλπου. Αλλά τα 325 ελληνόκτητα πλοία υπό ξένη σημαία στην ευρύτερη περιοχή μεταφέρουν κόσμο που κανείς δεν ανέφερε: με μέσο πλήρωμα 20-25 ατόμων, πρόκειται για 6.500-8.000 ναυτικούς, κατά 98% Φιλιππινέζοι, Ινδοί, Μπαγκλαντεσιανοί. Για αυτούς δεν μίλησε κανένας.

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία ζήτησε κήρυξη εμπόλεμης ζώνης (ΠΝΟ). Τα μαθηματικά δείχνουν γιατί δεν εισακούεται: για στόλο 10 δεξαμενόπλοιων, το war bonus κοστίζει περίπου €1,4 εκατ. τον μήνα. Τα ίδια πλοία φέρνουν κέρδη €54 εκατ. Η αναλογία: 2,6% των εσόδων. Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών δεν εξέδωσε καμία δήλωση.

Από τις 5 Μαρτίου, 7 από τους 12 μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ασφαλιστές παγκοσμίως ακυρώνουν την κάλυψη πολεμικών κινδύνων στον Κόλπο (Moneycontrol). Πλοίο χωρίς war risk insurance σε περίπτωση βύθισης: ο πλοιοκτήτης χάνει τα πάντα. Στον Πόλεμο των Τάνκερ (1984-1988), χρειάστηκαν 430 νεκροί ναυτικοί και τρία χρόνια πριν οι ΗΠΑ στείλουν συνοδείες. Σήμερα κανένα δυτικό πολεμικό δεν βρίσκεται στον Ορμούζ. Τα πλοία γράφουν ρεκόρ ναύλων. Και τα πληρώματά τους είναι ανασφάλιστα.