Μάλι: Νεκρός ο υπουργός Άμυνας, με λευκή σημαία υποχωρούν οι Ρώσοι μισθοφόροι

Το πρωί της 25ης Απριλίου, η al-Qaeda και οι αυτονομιστές Τουαρέγκ χτύπησαν ταυτόχρονα οκτώ πόλεις του Μάλι, φτάνοντας ως την κατοικία του υπουργού Άμυνας στο Κάτι (To Brief). Δώδεκα ώρες αργότερα, η εικόνα που έβγαινε από το Κιντάλ έλεγε την υπόλοιπη ιστορία.

Ένα κονβόι της ρωσικής Africa Corps αποχώρησε από την πόλη υπό τη συνοδεία των ίδιων των ανταρτών που την πολιορκούσαν. Σε βίντεο που κυκλοφόρησαν, το ρωσικό όχημα φέρει λευκή σημαία (Le Figaro). Δύο χρόνια μετά τη θριαμβευτική ανακατάληψη της πόλης τον Νοέμβριο 2023, που τότε διαφημίστηκε ως «απόδειξη» της ρωσικής υπεροχής έναντι της Δύσης, η σκηνή ανατρέπει το ίδιο το αφήγημα. Στο Κάτι, το αυτοκίνητο-βόμβα σκότωσε τον υπουργό Άμυνας Σαντιό Καμαρά μαζί με τη δεύτερη σύζυγο και δύο εγγόνια (APS Sénégal). Ο Καμαρά ήταν ο αρχιτέκτονας της σύμπραξης Μπαμακό-Wagner, ο άνθρωπος που έδιωξε τους Γάλλους και κάλεσε τους Ρώσους.

Το Κρεμλίνο διαψεύδεται στο Telegram

Το ρωσικό ΥΠΕΞ μίλησε για «αποκρουσμένη επίθεση» και υπαινίχθηκε «δυτικές δυνάμεις ασφαλείας» πίσω από την επιχείρηση (RBC). Την ίδια ώρα, το z-channel Fighterbomber ανακοίνωνε καταρριμμένο ελικόπτερο της Africa Corps και νεκρό πλήρωμα (Meduza).

Η Μόσχα έχει δομικό πρόβλημα logistics. Η βάση Χμεϊμίμ στη Συρία λειτουργούσε ως ο κρίσιμος ενδιάμεσος σταθμός για τον ανεφοδιασμό των ρωσικών δυνάμεων στην Αφρική. Αφού χάθηκε, η αλυσίδα έσπασε. Με μόλις 18 αεροσκάφη ανεφοδιασμού Il-78 στη διάθεσή της, η Μόσχα αδυνατεί πλέον να στηρίξει σοβαρή προβολή ισχύος στη δυτική Αφρική (Malcontent News). Από τη Συρία ως το Σαχέλ, καταρρέει το ίδιο μοντέλο.

Η σιωπή του Μαξίμου

Ο Εμανουέλ Μακρόν βρισκόταν στην Αθήνα στις 24-25 Απριλίου, υπογράφοντας την ανανέωση της αμυντικής συμφωνίας. Ούτε αυτός, ούτε ο Κυριάκος Μητσοτάκης σχολίασαν δημόσια το Μάλι, παρότι η γαλλική στρατηγική στη Σαχέλ κατέρρεε σε πραγματικό χρόνο. Η Αθήνα προστατεύει τον σύμμαχο εν μέσω σύμβασης Rafale και φρεγατών.

Η σιωπή έχει διάρκεια. Όσο το Σαχέλ απορυθμίζεται, τα δίκτυα διακινητών στη Λιβύη βρίσκουν περισσότερο αίμα να αντλήσουν: ανθρώπους που μετακινούνται βόρεια από Νίγηρα και Μπουρκίνα προς τις λιβυκές ακτές. Από εκεί ξεκινούν οι βάρκες που έφεραν στις 23 Απριλίου πάνω από 330 ανθρώπους σε Κρήτη και Γαύδο μέσα σε 24 ώρες (Euronews). Δεν είναι η χθεσινή πτώση του Κιντάλ που τους έσπρωξε στη θάλασσα. Είναι το γεγονός ότι ολόκληρη η περιφέρεια καταρρέει εδώ και μήνες, και ο διάδρομος Λιβύη-Κρήτη παραμένει ανοιχτός όσο κανείς στην Ευρώπη δεν έχει εναλλακτικό σχέδιο.