ΗΠΑ απελευθερώνουν ρωσικό πετρέλαιο: €150 εκατ. ημερησίως στη Μόσχα, υπερκέρδη στα διυλιστήρια

Στη μέση ενός πολέμου με το Ιράν και μιας ενεργειακής κρίσης που έχει φέρει τη βενζίνη πάνω από €2 στα ελληνικά νησιά (To Brief), η Ουάσιγκτον αποφάσισε να αφήσει 270 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου να μπουν στην αγορά: 140 εκατομμύρια ιρανικά και 130 εκατομμύρια ρωσικά, φορτωμένα σε δεξαμενόπλοια που μέχρι χθες ήταν υπό κυρώσεις (Reuters). Ο υπουργός Οικονομικών Scott Bessent το παρουσίασε ως στρατηγικό ελιγμό: «θα χρησιμοποιήσουμε τα ιρανικά βαρέλια εναντίον του Ιράν» (Epoch Times).

Στην πράξη, η Ρωσία εισπράττει €150 εκατομμύρια τη μέρα σε υπερκέρδη πετρελαίου (Semafor). Το CREA (Centre for Research on Energy and Clean Air) υπολογίζει €7,7 δισ. ρωσικά πετρελαϊκά κέρδη μόνο στις πρώτες δύο εβδομάδες του πολέμου, χρήματα που κατά τον Ζελένσκι «πηγαίνουν κατευθείαν στον πολεμικό μηχανισμό» (Le Monde). Το Ιράν, με τη σειρά του, θα πουλήσει πλέον σε τιμές αγοράς αντί για τις εκπτώσεις που έδινε στην Κίνα. Ο Ιρανός ΥΠΕΞ Araghchi το διατύπωσε χωρίς περιστροφές: «Οι ΗΠΑ πίεζαν μήνες την Ινδία να σταματήσει να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο. Μετά από δύο εβδομάδες πολέμου, παρακαλούν τον κόσμο να το αγοράσει» (TFI Post).

Η ελληνική μικρογραφία

Αυτή η γεωπολιτική αντίφαση έχει μια πολύ τοπική εκδοχή. Η κυβέρνηση επέβαλε πλαφόν 12 λεπτών στα πρατήρια (Thetoc). Στα διυλιστήρια, η HELLENiQ Energy ανακοίνωσε €503 εκατ. καθαρά κέρδη (+25%), refining margins $16,4/βαρέλι (+23%) και μέρισμα €0,60 ανά μετοχή (FT Markets). Οι βενζινοπώλες κατέβηκαν σε απεργία στη Λέσβο και τη Λήμνο. Η Γερμανία ανακοίνωσε φόρο υπερκερδών 33% στα διυλιστήρια (Handelsblatt). Η ελληνική κυβέρνηση δεν έχει ανακοινώσει αντίστοιχο μέτρο.

Ένας αναλυτής στο Semafor χαρακτήρισε το καθεστώς κυρώσεων ως «σε πλήρη στρατηγική κατάρρευση μέσα σε τρεις εβδομάδες» (Semafor). Ο μόνος ξεκάθαρος κερδισμένος, κατά τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου António Costa, είναι η Ρωσία (To Brief). Τα νούμερα το επιβεβαιώνουν: €150 εκατ. τη μέρα για τη Μόσχα, €503 εκατ. κέρδη για τα ελληνικά διυλιστήρια, πλαφόν 12 λεπτών για τον καταναλωτή.