Ανακύκλωση ακρίβειας: Πώς οι φόροι της βενζίνης πληρώνουν επιδόματα 400 εκατ. ευρώ

Η τιμή του πετρελαίου εκτοξεύθηκε στα $107 το βαρέλι, η βενζίνη στα νησιά οδεύει προς τα €2,50 και τα διυλιστήρια καταγράφουν ιστορικά κέρδη (To Brief). Την ίδια μέρα, η κυβέρνηση ανακοίνωσε νέο γύρο Market Pass και Fuel Pass ύψους €400 εκατομμυρίων. Ποσά €22 έως €72 τον μήνα σε νοικοκυριά με χαμηλά και μεσαία εισοδήματα, σε μια χώρα όπου ο πληθωρισμός τρέχει στο 3%, σχεδόν διπλάσιος από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης (1,9%), και το 36,5% των εργαζομένων κερδίζει λιγότερο από €1.000 μικτά.

Η υπερεκτέλεση πληρώνεται στο βενζινάδικο

Από πού βρίσκει η κυβέρνηση τα €400 εκατ.; Η υπερεκτέλεση εσόδων αναμένεται στα €800-900 εκατ. Όμως ο προϋπολογισμός γράφτηκε με εκτίμηση πετρελαίου στα $100 το βαρέλι. Τώρα είμαστε στα $107, με σενάρια για $120. Κάθε φορά που γεμίζεις ντεπόζιτο, 60 λεπτά από κάθε ευρώ πηγαίνουν σε φόρους. Ο ΦΠΑ υπολογίζεται επί της τελικής τιμής: ακριβότερο πετρέλαιο σημαίνει περισσότερα έσοδα για το κράτος, αυτόματα. Το δημόσιο ταμείο βγάζει χρήμα από τον πληθωρισμό και μετά μοιράζει ένα μέρος πίσω ως «ανακούφιση».

Τα Pass τρέφουν αυτό που πολεμούν

Η μελέτη της DiaNEOsis για τους προηγούμενους γύρους (συνολικού κόστους €850 εκατ. το 2022) κατέληξε ότι τα Pass κράτησαν τις τιμές τεχνητά υψηλές, εμπόδισαν τα σήματα της αγοράς να λειτουργήσουν και δημιούργησαν εξάρτηση. Ένα μέρος κατέληξε σε προμηθευτές και σούπερ μάρκετ, μέσω τιμών που δεν είχαν λόγο να πέσουν. Οι ονομαστικοί μισθοί αυξήθηκαν 1,56% το 2025, αλλά οι πραγματικοί μισθοί (αφαιρώντας τον πληθωρισμό) μειώθηκαν κατά 1%. Ο ίδιος ο Γιάννης Στουρνάρας τονίζει ότι η ανάπτυξη «δεν μπορεί να βασίζεται μόνο στην κατανάλωση». Τα €72 τον μήνα τροφοδοτούν τη ζήτηση χωρίς να αγγίζουν τις αιτίες: υψηλούς έμμεσους φόρους, ελλιπή ανταγωνισμό, ενεργειακή εξάρτηση. Ο πληθωρισμός μένει, το κράτος εισπράττει, μοιράζει, και ο κύκλος ξεκινά από την αρχή.