Τρακτέρ στο Σύνταγμα: Η «μαύρη τρύπα» των 160 εκατομμυρίων και το πετρέλαιο του 2026

Την Παρασκευή τα τρακτέρ επιστρέφουν στο Σύνταγμα. Δεν είναι μια εθιμοτυπική επανάληψη του περσινού σκηνικού. Είναι η απόδειξη ότι η κυβερνητική στρατηγική του «διαίρει και βασίλευε» κατέρρευσε με κρότο. Το Μαξίμου προσπάθησε να κλείσει το μέτωπο καλώντας σε διάλογο μόνο τους «πρόθυμους» και αποκλείοντας την Πανελλαδική Επιτροπή των 62 μπλόκων (Emvolos). Το αποτέλεσμα; Αντί για εκτόνωση, πέτυχε συσπείρωση. Ακόμη και η ΑΔΕΔΥ, σε μια σπάνια κίνηση για τα συνδικαλιστικά δεδομένα, καλεί σε συμμετοχή, μετατρέποντας τον κλαδικό αγώνα σε κεντρικό πολιτικό πρόβλημα.

Πίσω από τις κάμερες και τις χειραψίες, η αριθμητική δεν βγαίνει. Η πολυδιαφημισμένη κατάργηση του φόρου στο πετρέλαιο στην αντλία μετατίθεται για την 1η Νοεμβρίου 2026 — δηλαδή αφού τελειώσει η καλλιεργητική περίοδο (gargalianoionline.gr). Οι αγρότες καλούνται να καλλιεργήσουν σήμερα με υποσχέσεις που θα πληρωθούν του χρόνου. Όσο για το 100% των αποζημιώσεων του ΕΛΓΑ, παραμένει τίτλος δελτίου τύπου χωρίς καν κατατεθειμένο νομοσχέδιο.

Το πιο ανησυχητικό όμως είναι αυτό που δεν συζητιέται στα τηλεοπτικά πάνελ. Υπάρχει μια «μαύρη τρύπα» διαφάνειας γύρω από τα περίφημα 160 εκατ. ευρώ των ενισχύσεων. Κανείς δεν γνωρίζει με ποια ακριβώς κριτήρια θα μοιραστούν, ενώ χιλιάδες μικροί παραγωγοί και συμβατικοί αγρότες κινδυνεύουν να μείνουν εκτός νυμφώνος (neakriti.gr).

Ταυτόχρονα, στο μέτωπο της ευλογιάς, η κυβέρνηση επιμένει στη μεσαιωνική λογική της θανάτωσης κοπαδιών ("stamping out"), αγνοώντας τις εκθέσεις της EFSA που δείχνουν τον δρόμο του εμβολιασμού (EFSA Journal). Ο λόγος; Ο φόβος για τις εξαγωγές της φέτας φαίνεται να βαραίνει περισσότερο από τον αφανισμό του ζωικού κεφαλαίου των κτηνοτρόφων.

Η κάθοδος στο Σύνταγμα την Παρασκευή δεν αφορά μόνο τα αιτήματα ενός κλάδου. Αφορά το αν η κυβέρνηση μπορεί να συνεχίσει να αγοράζει πολιτικό χρόνο με μεταχρονολογημένες επιταγές, ενώ η παραγωγική βάση της χώρας φυλλορροεί σιωπηλά.