Τέμπη: Το κράτος πληρώνει 400.000€ αποζημίωση, αλλά οι πολιτικοί γλιτώνουν το εδώλιο

Τρία χρόνια μετά τη σύγκρουση που σκότωσε 57 ανθρώπους, ένα δικαστήριο αναγνώρισε για πρώτη φορά ότι το κράτος «γνώριζε επί μακρόν» και «άσκησε πλημμελώς την εποπτεία» του σιδηροδρόμου. Το Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών επιδίκασε €400.000 σε τέσσερις συγγενείς θύματος (LiFO). Η κυβέρνηση δήλωσε ότι δεν θα ασκήσει έφεση (newsit.gr). Η απόφαση είναι πρακτικά αμετάκλητη. Αλλά στην ποινική δίκη που ξεκίνησε τέσσερις μέρες νωρίτερα στη Λάρισα, στο εδώλιο κάθονται 36 σταθμάρχες, μηχανικοί και υπάλληλοι (To Brief). Κανένας υπουργός, κανένας πολιτικός.

Ενώ λοιπόν το κράτος πληρώνει, ο πρώην υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής ελέγχεται μόνο για πλημμέλημα (παράβαση καθήκοντος) από τη Βουλή, με ανάκριση που τον Μάρτιο 2026 δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί. Αυτή ακριβώς την απόσταση ανάμεσα σε αναγνώριση ευθύνης και απόδοση ευθύνης στηλίτευσε η Ευρωπαία Εισαγγελέας Λάουρα Κόβεσι, χαρακτηρίζοντας το άρθρο 86 (που επιφυλάσσει στη Βουλή τη δίωξη υπουργών) αντίθετο με το ευρωπαϊκό δίκαιο: «η δικαιοσύνη δεν αποδόθηκε» (protothema.gr). Η ίδια κριτική επανέρχεται και στη δικογραφία του ΟΠΕΚΕΠΕ, όπου η Κόβεσι δήλωσε ότι χωρίς συνταγματική αλλαγή δεν μπορεί να βρει αποδείξεις (To Brief).

Η επιλογή της σύγκρουσης από την Hellenic Train

Ενώ το Δημόσιο υποχωρεί (παραιτείται από εφέσεις, αποδέχεται 31 αποφάσεις χωρίς αντίρρηση), η Hellenic Train, θυγατρική της ιταλικής FSI, κινείται αντίστροφα. Τον Σεπτέμβριο 2025, την τελευταία μέρα της προθεσμίας, κατέθεσε αίτηση αναίρεσης κατά απόφασης που επιδίκαζε €800.000 σε οικογένεια εργαζομένου που σκοτώθηκε εν ώρα καθήκοντος (dikastiko.gr). Αγνόησε ρητή επιστολή του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κυρανάκη. Ο ΟΣΕ συμμορφώθηκε αμέσως. Η Hellenic Train αρνήθηκε.

Αν κάθε οικογένεια λάβει αντίστοιχη αποζημίωση, το συνολικό δημοσιονομικό κόστος εκτιμάται σε €5,7 έως €17,1 εκατ., ανάλογα με τον αριθμό δικαιούχων ανά θύμα. Δεν υπάρχει ένδειξη ότι το Δημόσιο έχει δημιουργήσει σχετικό αποθεματικό.