Τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα: Ψηφιακή ευελιξία με πρόστιμα 10.000 ευρώ

Χθες αναλύσαμε πώς τα ληξιπρόθεσμα χρέη προς την εφορία εκτινάχθηκαν στα 113,86 δισ. ευρώ, με νέες οφειλές να συσσωρεύονται σχεδόν 1 δισ. τον μήνα (To Brief). Σήμερα βλέπουμε πώς αυτή η κρίση μεταφράζεται στο πεζοδρόμιο.

Από την 1η Απριλίου η πλατφόρμα myCAR της ΑΑΔΕ επιτρέπει σε ιδιοκτήτες οχημάτων σε ακινησία να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για τους μήνες που θέλουν να κυκλοφορήσουν (ot.gr). Κάποιος με ετήσια τέλη €300 πληρώνει €75 για τρεις μήνες αντί για ολόκληρο τον χρόνο. Η ΑΑΔΕ το παρουσιάζει ως ψηφιακή ευελιξία. Στην πραγματικότητα σχεδιάζει υποδομή για ανθρώπους που δεν βγάζουν τον μήνα.

Τον Δεκέμβριο 2025, 151.468 οχήματα βρίσκονταν σε δηλωμένη ψηφιακή ακινησία (iefimerida.gr). Δεκάδες χιλιάδες ακόμη είχαν τις πινακίδες κατατεθειμένες με τον παλιό τρόπο. Αυτά τα νούμερα αποτυπώνουν την αδυναμία πληρωμής €25 τον μήνα σε τέλη κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το ΙΟΒΕ, το εισόδημα του μέσου ελληνικού νοικοκυριού εξαντλείται κατά μέσο όρο την 18η ημέρα του μήνα (forin.gr).

Μία ευκαιρία τον χρόνο, πρόστιμο €10.000

Η πλατφόρμα έχει έναν σοβαρό περιορισμό: η άρση ακινησίας επιτρέπεται μόνο μία φορά ανά ημερολογιακό έτος (enikos.gr). Επιλέγεις μία φορά, πληρώνεις αναλογικά, και αν χρειαστείς το αυτοκίνητο ξανά πληρώνεις ολόκληρα τα υπόλοιπα τέλη. Όποιος κυκλοφορήσει χωρίς πληρωμή αντιμετωπίζει πρόστιμο €10.000, σε υποτροπή €30.000 (alfavita.gr).

Η δημοσιονομική λογική είναι ξεκάθαρη: το κράτος προτιμά να εισπράξει €75 παρά €0. Στη Γερμανία, ένα παρόμοιο σύστημα εποχιακών πινακίδων (Saisonkennzeichen) αύξησε τη συμμόρφωση χωρίς να μειώσει τα έσοδα (mainz.de). Η διαφορά: στη Γερμανία οι εποχιακές πινακίδες αφορούν κάμπερ και καμπριολέ που παρκάρουν τον χειμώνα. Στην Ελλάδα αφορούν νοικοκυριά που παραδίδουν πινακίδες επειδή τα λεφτά τελειώνουν δώδεκα μέρες πριν τον μισθό.