Σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη: 36 κατηγορούμενοι στη δίκη, κανένας τους υπουργός

Χθες, φοιτητές και μαθητές σε 95 πόλεις βγήκαν στους δρόμους για την τρίτη επέτειο — ενώνοντας στα πανό τους τα Τέμπη με τη Βιολάντα (To Brief). Σήμερα, ένα ερώτημα παραμένει χωρίς απάντηση: πώς ένα κράτος κατακερματίζει τη δικαιοσύνη τόσο αποτελεσματικά ώστε κανένας να μη δει ποτέ τη συνολική εικόνα.

Το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS, που θα είχε σταματήσει τα δύο τρένα πριν συγκρουστούν στον Ευαγγελισμό Λάρισας, δεν έχει λειτουργήσει ούτε μία ημέρα. Η σύμβαση 717, υπογραφή 2014 με προϋπολογισμό €700 εκατ. από ευρωπαϊκά κονδύλια και προθεσμία δύο ετών, πήρε επτά παρατάσεις (Brussels Watch). Ο υφυπουργός Μεταφορών υπόσχεται τώρα «καλοκαίρι 2026». Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελέας Laura Kövesi ήταν πιο κοφτή: «Αν το έργο είχε ολοκληρωθεί, η τραγωδία θα είχε αποφευχθεί».

Στις 23 Μαρτίου ξεκινά η κύρια δίκη στη Λάρισα. 36 κατηγορούμενοι, 456.120 σελίδες δικογραφία, 250 δικηγόροι (newsit.gr). Αφορά αποκλειστικά τη σύγκρουση. Η φωτιά που σκότωσε επιζώντες εγκλωβισμένους, τα καθίσματα με τετραπλάσια θερμική ακτινοβολία από το ευρωπαϊκό όριο, το μπάζωμα του τόπου με χώμα μέσα σε ώρες, η εξαφάνιση βίντεο από κάμερες ασφαλείας — όλα αυτά «έσπασαν» σε ξεχωριστές δικογραφίες (To Brief). Ο κατακερματισμός λειτουργεί υπέρ των κατηγορουμένων: κάθε δικαστήριο θα δει μόνο το δικό του κομμάτι, κανένα δεν θα κληθεί να κρίνει πώς η συστημική αμέλεια — από την ανύπαρκτη σηματοδότηση μέχρι τα εύφλεκτα υλικά — παρήγαγε 57 νεκρούς. Οι πλημμεληματικές κατηγορίες παραγράφονται το 2028. Ο χρόνος δουλεύει σιωπηλά.

Το ίδιο μπλοκάρισμα στις εκταφές. Τέσσερα πανεπιστημιακά εργαστήρια δηλώνουν εγγράφως ότι δεν μπορούν να κάνουν τις τοξικολογικές εξετάσεις στις σορούς (newsit.gr). Ο υπουργός Δικαιοσύνης Φλωρίδης παραδέχεται ότι ο νόμος επιτρέπει τη χρήση ξένων εργαστηρίων (pelop.gr). Η Εισαγγελία Λάρισας αρνείται. Αποτέλεσμα: καμία εκταφή. Οι οικογένειες ζήτησαν πραγματογνώμονες — η εισαγγελία απάντησε προσφέροντας τεχνικούς συμβούλους, που δεν έχουν δικαίωμα λήψης δείγματος. Νομικό bait-and-switch.

Η Hellenic Train — θυγατρική της ιταλικής FS, της οποίας ο πρώην CEO καταδικάστηκε για τη σιδηροδρομική τραγωδία της Viareggio — ασκεί αναίρεση κατά αποζημίωσης €800.000 σε συγγενείς θυμάτων. Στη Βιολάντα, πέντε εργάτριες πέθαναν τον Ιανουάριο από διαρροή προπανίου που ο ιδιοκτήτης γνώριζε επί μήνες αλλά δεν δαπάνησε €30.000 για να αποκαταστήσει (protothema.gr). €700 εκατ. για ένα σύστημα ασφαλείας που δεν εγκαταστάθηκε ποτέ. €30.000 για μια βαλβίδα που δεν αντικαταστάθηκε ποτέ. Το κόστος αλλάζει, η λογική είναι η ίδια: κέρδος πάνω από ασφάλεια.

Η δίκη στις 23 Μαρτίου θα κρίνει 36 ανθρώπους. Κανένας δεν είναι υπουργός.