Βενζίνη 2,05€: Κέρδη 1,15 δισ. στα διυλιστήρια, 60% φόροι και επίδομα 50€

Η ανάρτηση του Τραμπ στο Truth Social έριξε χθες το Brent κάτω από τα 100 δολάρια (To Brief). Η ανακούφιση κράτησε λίγες ώρες. Η Τεχεράνη διέψευσε κάθε συνομιλία, τα Στενά του Ορμούζ λειτουργούν στο 5% της κανονικής τους χωρητικότητας, και σήμερα το πρωί το βαρέλι γύρισε στα $102-103. Στην ελληνική αντλία, η αμόλυβδη παραμένει στα €2,05 το λίτρο. Η τιμή αυτή αποτελείται από τρία κομμάτια: αργό πετρέλαιο, κέρδος διύλισης, φόροι. Τα δύο τελευταία εξηγούν γιατί τα κυβερνητικά μέτρα δεν αγγίζουν τη δομή του προβλήματος.

Η HELLENiQ Energy ανακοίνωσε καθαρά κέρδη €503 εκατ. το 2025 (ot.gr). Η Motor Oil κατέγραψε €651 εκατ. (MarketScreener). Σύνολο: €1,15 δισ. καθαρά κέρδη, πριν καν αρχίσει η φετινή κρίση. Windfall tax: μηδέν. Το πλαφόν 5 λεπτών στα περιθώρια εμπορίας ελέγχει μόνο το 9% της κερδοφορίας τους, σύμφωνα με τα ίδια τα οικονομικά τους στοιχεία. Το 91% (κέρδη διύλισης) παραμένει ανέγγιχτο. Απέναντι σε αυτά τα μεγέθη, η κυβέρνηση ανακοίνωσε πακέτο €300 εκατ. για δύο μήνες (Euronews): κάρτα καυσίμων €50 ανά όχημα, επιδότηση diesel €0,16 ανά λίτρο.

Τα διυλιστήρια είναι η μία πλευρά. Η άλλη είναι το κράτος. Ο ΕΦΚ (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης) και ο ΦΠΑ αντιπροσωπεύουν περίπου 60% της τιμής στην αντλία (Greek Reporter). Σε κάθε λίτρο βενζίνης στα €2, πάνω από €1,20 πηγαίνει στο δημόσιο ταμείο. Ο ΕΦΚ βενζίνης (€0,70/λίτρο) αποφέρει €4,3 δισ. ετησίως (dnews.gr). Μία μείωση στο ευρωπαϊκό ελάχιστο θα κόστιζε €1,7 δισ. (dnews.gr). Γι' αυτό η κυβέρνηση προτίμησε vouchers αντί μόνιμης μείωσης: τα €300 εκατ. είναι το ένα έκτο αυτού του κόστους, και λήγουν σε δύο μήνες.

Τα διυλιστήρια κερδίζουν €1,15 δισ. ετησίως χωρίς έκτακτη φορολογία. Το κράτος εισπράττει €4,3 δισ. από τον ΕΦΚ. Ο καταναλωτής παίρνει €50 για δύο μήνες. Αν η πενθήμερη παράταση του Τραμπ λήξει χωρίς συμφωνία στις 28 Μαρτίου, η Goldman Sachs βλέπει Brent στα $120-135. Η αμόλυβδη στα €2,50.