Ανεξέλεγκτοι Ιρανοί διοικητές επιβάλλουν διόδια 2 εκατ. δολαρίων στα Στενά του Ορμούζ

Ενώ τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της Ευρώπης μετρούν αντίστροφα προς τον Μάιο και η Κομισιόν ετοιμάζει δελτίο σε ντίζελ (To Brief), στα Στενά του Ορμούζ ισχύει πλέον ένας άτυπος κανόνας: αν πληρώνεις σε κινεζικό γουάν, περνάς. Αν όχι, χρειάζεσαι 2 εκατομμύρια δολάρια σε «διόδια» προς τους Φρουρούς της Επανάστασης, μια συνοδεία μέσω του νησιού Λαράκ, και αρκετή τύχη ώστε ο τοπικός διοικητής να σεβαστεί την απόδειξη (Anadolu Agency). Γιατί από τα τέλη Μαρτίου, ακόμα και πλοία που πλήρωσαν δέχονται επίθεση.

Η ναυτιλιακή κρίση είναι απλώς το σύμπτωμα. Η πραγματική κατάρρευση συμβαίνει στη δομή εντολών του ίδιου του Ιράν. Ο νέος Ανώτατος Ηγέτης Μοτζτάμπα Χαμενεΐ δεν έχει εμφανιστεί σε κάμερα από τον διορισμό του στις 8 Μαρτίου. Η πρώτη του δήλωση διαβάστηκε από παρουσιαστή ειδήσεων (House of Saud). Πίσω από τον τίτλο, οι Φρουροί ενεργοποίησαν το «δόγμα του μωσαϊκού»: 31 ημιαυτόνομες επαρχιακές διοικήσεις, καθεμία με εξουσία να εκτελεί επιχειρήσεις χωρίς εντολή από την Τεχεράνη (House of Saud). Όταν το Ισραήλ σκότωσε τον διοικητή του ναυτικού των Φρουρών στις 26 Μαρτίου, ο αντικαταστάτης ανέλαβε αυτόματα και οι επιχειρήσεις δεν διακόπηκαν ούτε μία ώρα.

Στο πεδίο, το δόγμα του μωσαϊκού σημαίνει ότι ο επαρχιακός διοικητής στο Μπουσέρ, αυτός που ελέγχει τα ανατολικά Στενά, δεν παίρνει τηλέφωνο από το υπουργείο Εξωτερικών. Ούτε από τον αόρατο Ανώτατο Ηγέτη. Εκτελεί προεγκεκριμένα σχέδια (House of Saud). Κάθε διπλωματικό μήνυμα από τους διαμεσολαβητές του Ομάν ή του Πακιστάν φτάνει στο ΥΠΕΞ, όχι στον αξιωματικό που πατάει το κουμπί.

Μέσα σε αυτό το χάος, ελληνικά δεξαμενόπλοια τρέχουν στα σκοτεινά. Το Suezmax Pola της Dynacom πέρασε δύο φορές τα Στενά με κλειστό σύστημα AIS. Εξαφανίστηκε στις 10 Μαρτίου, επανεμφανίστηκε 21 μέρες αργότερα κοντά στη Σουμάτρα με ένα εκατομμύριο βαρέλια αργού (CNN.gr). Ο ιδιοκτήτης Γιώργος Προκοπίου μιλά για «θάρρος πληρώματος». Διπλωματικές πηγές επιβεβαιώνουν ότι τουλάχιστον δύο χειριστές πλήρωσαν τα Στενά σε δολάρια ή γουάν (House of Saud). Τα dark transits παραβιάζουν τη σύμβαση SOLAS και μηδενίζουν την ασφαλιστική κάλυψη αν αποκαλυφθούν (The Deep Draft).

Στις 2 Απριλίου, μόλις 12 πλοία διέσχισαν τα Στενά, από 120 την ημέρα πριν τον πόλεμο (JMIC). Με τα στρατηγικά αποθέματα της Ευρώπης να εξαντλούνται γύρω στις 5 Μαΐου (To Brief), αυτοί οι αριθμοί δεν σημαίνουν εμπορική αναστάτωση. Σημαίνουν ενεργειακό σοκ. Κι αν αύριο υπογραφεί εκεχειρία, κανένας δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι θα εφαρμοστεί. Γιατί κανένας στην Τεχεράνη δεν ελέγχει πλέον και τις 31 διοικήσεις που κρατούν το Στενό κλειστό.