Τέμπη: Κακουργήματα στη Λάρισα, πλημμέλημα για τον Καραμανλή

Η δίκη των Τεμπών επανεκκίνησε σήμερα στη Λάρισα μετά από μηνιαία διακοπή, αλλά η πιο κρίσιμη μάχη δίνεται 350 χιλιόμετρα νοτιότερα. Στον Άρειο Πάγο, ένας αρεοπαγίτης ανακριτής διερευνά μόνος του τον πρώην υπουργό Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή. Οι δύο διαδικασίες τρέχουν παράλληλα, σε διαφορετικά πλαίσια, με διαφορετικές κατηγορίες. Αυτός ο διαχωρισμός είναι το κλειδί για να καταλάβει κανείς γιατί οι οικογένειες των θυμάτων κάνουν διαρκώς νέες παρεμβάσεις.

Τι κρίνεται στο ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ της Λάρισας

Στη Λάρισα δικάζονται 36 μη πολιτικά πρόσωπα: στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, του υπουργείου Μεταφορών, της Hellenic Train και της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων. Η δίκη είναι στην έκτη συνεδρίαση και ακόμη δεν έχει μπει στην ουσία. Το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων εξετάζει ενστάσεις για το ποιοι νομιμοποιούνται να παρίστανται προς υποστήριξη της κατηγορίας (iefimerida, LiFO).

Οι παρεμβάσεις στον χώρο αύξησαν τη βασική αίθουσα από 283,75 τ.μ. σε 452 τ.μ., με βοηθητικό χώρο 109,57 τ.μ. και οθόνες για έως 110 τρίτους (Protothema). Με 250 διαδίκους και 240 δικηγόρους, η χωρητικότητα παραμένει οριακή. Η ουσία όμως είναι αλλού: στους 36 κατηγορούμενους δεν περιλαμβάνεται ούτε ένας πολιτικός. Δεν θα μπορούσε άλλωστε. Το Σύνταγμα δεν το επιτρέπει.

Γιατί ο Καραμανλής δικάζεται μόνος, αλλού

Εδώ μπαίνει το άρθρο 86 του Συντάγματος και ο νόμος περί ευθύνης υπουργών. Για πράξεις που σχετίζονται με τα καθήκοντά τους, οι υπουργοί δικάζονται από Ειδικό Δικαστήριο, με προηγούμενη ψηφοφορία στη Βουλή. Στις 19 Ιουνίου 2025 η κυβερνητική πρόταση πέρασε με 154 ψήφους για διερεύνηση πλημμελήματος παράβασης καθήκοντος. Ο νόμος περί ευθύνης υπουργών οδήγησε τον Καραμανλή στο Δικαστικό Συμβούλιο του Ειδικού Δικαστηρίου, στα χέρια του αρεοπαγίτη ανακριτή Ηλία Γιαρένη (SDNA).

Η ασυμμετρία είναι τραχιά: οι υπηρεσιακοί κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν κακουργήματα, ο πολιτικός προϊστάμενος μόνο πλημμέλημα (News247). Γι' αυτό οι οικογένειες πιέζουν συνεχώς για αναβάθμιση κατηγορίας. Στις 6 Μαΐου ζήτησαν κακουργηματική δίωξη για διατάραξη συγκοινωνιών, και χθες οι Πάνος Ρούτσι, Ηλίας Παπαγγελής και Μαρία Ντόλκα προσήλθαν στον Γιαρένη με συνήγορο τη Ζωή Κωνσταντοπούλου, δηλώνοντας παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας (Newsit, Zougla).

Η κίνηση δεν είναι συμβολική. Η παράσταση στη Λάρισα δεν μεταφέρεται αυτόματα στον Άρειο Πάγο: για κάθε σκέλος, κάθε οικογένεια πρέπει να παρεμβαίνει χωριστά. Αν ο Γιαρένης δεν εντοπίσει νέα στοιχεία που να δικαιολογούν αναβάθμιση, η υπόθεση παραμένει στο πλημμέλημα και το θέμα πρέπει να επιστρέψει στη Βουλή (To Brief). Όσο η δημόσια συζήτηση αναλώνεται στις τηλεοπτικές αψιμαχίες της Κωνσταντοπούλου με τον Άδωνι Γεωργιάδη και άλλους υπουργούς, το Μαξίμου αποφεύγει να εξηγήσει γιατί το κατηγορητήριο για τον πρώην υπουργό παραμένει στο πλημμέλημα.

Τα τρένα που κυκλοφορούν σήμερα

Όσο τρέχουν τα δικαστικά, η ΡΑΣ ανοίγει φάκελο για την τωρινή ασφάλεια του δικτύου: καθίσματα χωρίς πιστοποιητικά πυραντοχής (Ethnos, Proson). Το σχέδιο εποπτείας της Αρχής καταγράφει εκκρεμότητες σε ERTMS, GSM-R και χειρωνακτική μηχανοδήγηση. Τρία χρόνια μετά την τραγωδία, η Hellenic Train καλείται να εξηγήσει σε μη δημόσια ακρόαση γιατί εξακολουθούν να κυκλοφορούν βαγόνια χωρίς πιστοποιητικά πυραντοχής στα καθίσματα.

Στο ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ δικάζονται σταθμάρχες και επιθεωρητές. Στον Άρειο Πάγο ένας υπουργός για πλημμέλημα. Σε καμία από τις δύο διαδικασίες δεν κάθεται η Hellenic Train ως εταιρεία, ούτε η ΡΑΣ ως θεσμός, ούτε όσοι τα τελευταία χρόνια ήξεραν για τα καθίσματα και τα συστήματα που δεν δουλεύουν. Το ερώτημα που οι οικογένειες προσπαθούν να αναγκάσουν τη Δικαιοσύνη να απαντήσει είναι ακριβώς αυτό: ποιος μηχανισμός μπορεί να ενώσει υπουργείο, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΡΑΣ και Hellenic Train σε μία αλυσίδα ευθύνης, όταν οι δικαστικές τροχιές τρέχουν χωριστά και κάθε κρίκος εξετάζεται μόνος του.