Πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν: 150 ελληνικά πλοία και 85 ναυτικοί εγκλωβισμένοι στο Ορμούζ

Ο πόλεμος ΗΠΑ–Ιράν κλείδωσε τα Στενά του Ορμούζ και μαζί τους 150 πλοία ελληνικών συμφερόντων με 85 Έλληνες ναυτικούς στα πληρώματά τους (Lloyd's List). Η Ουάσιγκτον ζητά στρατιωτική εμπλοκή, η ΕΕ αρνείται δράση, και η Αθήνα βρίσκεται ανάμεσά τους — ως κάτοχος του μεγαλύτερου εμπορικού στόλου στον κόσμο (To Brief).

Η κρίση έχει πλέον απλωθεί σε δύο μέτωπα. Στον Κόλπο, τα πλοία δεν μπορούν να φύγουν. Στην Ερυθρά Θάλασσα, αυτά που ταξιδεύουν πληρώνουν τον κίνδυνο. Στις 14 Μαρτίου, το δεξαμενόπλοιο «Ζέφυρος» δέχθηκε πυραυλική επίθεση Χούθι κοντά στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ — ένας Έλληνας μηχανικός σκοτώθηκε, τέσσερις τραυματίστηκαν (Reuters). Ο ελληνικός στόλος, με άλλα λόγια, βρίσκεται υπό πίεση και από τις δύο πλευρές του εμπορικού διαδρόμου.

Το μεγαλύτερο πλήγμα, ωστόσο, έρχεται από τα ασφάλιστρα. Τα war risk premiums εκτοξεύθηκαν κατά 1.000%: από 0,25% σε 5% της αξίας του πλοίου ανά διέλευση (Lloyd's of London). Για έναν τάνκερ αξίας $60 εκατ., αυτό σημαίνει $3 εκατ. ασφάλιση ανά ταξίδι — ποσό που εξαλείφει το περιθώριο κέρδους. Κάποιοι ασφαλιστές αρνούνται πλέον να υπογράψουν νέα συμβόλαια, αφήνοντας πλοιοκτήτες εντελώς ανασφάλιστους (Financial Times).

Το κόστος μεταφέρεται αμέσως στον Έλληνα καταναλωτή. Το 30% των εισαγωγών πετρελαίου της χώρας περνά από τον Κόλπο (IEA) και η βενζίνη ξεπέρασε ήδη τα €2,10 ανά λίτρο. Η Τράπεζα της Ελλάδος εκτιμά αύξηση πληθωρισμού κατά 1,2–1,8 μονάδες (ΤτΕ).

Η Αθήνα αρνείται στρατιωτική εμπλοκή στον Κόλπο (To Brief). Η ΕΕ αρνήθηκε να επεκτείνει την αποστολή Aspides στο Ορμούζ, με τη Γερμανία και τη Γαλλία να ηγούνται της αντίθεσης. Η Ελλάδα, το κράτος-μέλος με τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή έκθεση, δεν κατάφερε να πείσει κανέναν εταίρο για συλλογική δράση. Αυτό αφήνει τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο του πλανήτη σε νερά πολέμου, χωρίς στρατιωτική κάλυψη — ούτε αμερικανική (που έρχεται με πολιτικό αντίτιμο), ούτε ευρωπαϊκή (που απλά δεν έρχεται). Η Ελλάδα κτίστηκε πάνω στη θάλασσα. Τώρα ανακαλύπτει ότι ιδιοκτησία πλοίων χωρίς ικανότητα προστασίας τους είναι, στρατηγικά, ένα κενό.