Ουκρανικό drone χτυπά ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο προκαλώντας διπλωματικό αδιέξοδο στην Αθήνα

Σαράντα οκτώ ώρες μετά τη χαλάρωση των αμερικανικών κυρώσεων στο ρωσικό πετρέλαιο, ουκρανικό drone χτύπησε το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο Maran Homer στα ανοιχτά του Νοβοροσίσκ. Το πλοίο ήταν άδειο — κατευθυνόταν να φορτώσει καζακικό πετρέλαιο, ναυλωμένο από τη Chevron. Οι 10 Έλληνες και 14 αλλοδαποί ναυτικοί είναι ασφαλείς (AP).

Τα ασφάλιστρα πολέμου στη Μαύρη Θάλασσα έχουν φτάσει στο 1% της αξίας του κύτους ανά ταξίδι — για ένα Suezmax αξίας $100 εκατ., αυτό σημαίνει $1 εκατ. πρόσθετο κόστος μόνο για ασφάλιση (Insurance Journal). Πρόκειται για ένα «τέλος πολέμου» που πληρώνει κάθε πλοιοκτήτης που αποφασίζει να μπει στη ζώνη.

Ο υπουργός Ναυτιλίας Κικίλιας χαρακτήρισε τη στοχοποίηση «απαράδεκτη» και τη συνέδεσε με τη General License 134 — τη 30ήμερη χαλάρωση κυρώσεων που εξέδωσε η Ουάσιγκτον στις 12 Μαρτίου για να σταθεροποιήσει τις ενεργειακές αγορές μετά το κλείσιμο του Ορμούζ (Torres Trade Law). Ερωτηθείς ποιος χτύπησε, απάντησε: «Νομίζω όλοι καταλαβαίνουμε». Δεν είπε τη λέξη «Ουκρανία». Ούτε το Μαξίμου ούτε η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών τοποθετήθηκαν. Το αδιέξοδο είναι δομικό: αν η Αθήνα κατονομάσει την Ουκρανία, στρέφεται κατά ΝΑΤΟϊκού συμμάχου. Αν δεν κατονομάσει κανέναν, αφήνει τον ελληνικό στόλο χωρίς διπλωματική κάλυψη σε μια θάλασσα όπου τα drones δεν ξεχωρίζουν σημαίες. Η ίδια η Ουάσιγκτον χαλαρώνει κυρώσεις που η σύμμαχός της Ουκρανία προσπαθεί να επιβάλει με μη επανδρωμένα — ένας πόλεμος (στον Περσικό) τροφοδοτεί μέσω υψηλότερων τιμών πετρελαίου τα κίνητρα για έναν άλλο (στη Μαύρη Θάλασσα) (To Brief).

Η ΠΝΟ πραγματοποίησε 24ωρη απεργία μόλις στις 5 Μαρτίου, ζητώντας απεγκλωβισμό ναυτικών από τον Περσικό (To Brief). Τώρα ανοίγει δεύτερο μέτωπο. Ο ελληνικός εμπορικός στόλος είναι αυτή τη στιγμή ταυτόχρονα στόχος ουκρανικών drones στη Μαύρη Θάλασσα και όμηρος του ιρανικού κλεισίματος στα Στενά του Ορμούζ. Κανένας θεσμός — ούτε ο IMO, ούτε η ΕΕ — δεν αντιμετωπίζει τις δύο κρίσεις ως ενιαίο πρόβλημα.