Η Ryanair κόβει 500.000 χειμερινές θέσεις στη Θεσσαλονίκη

Όποιος ψάχνει αυτές τις μέρες χειμερινή πτήση της Ryanair από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» θα βρει ακόμη την εταιρεία, αλλά με λιγότερες επιλογές. Για τον χειμώνα 2026-27 η εταιρεία προβλέπει στη Θεσσαλονίκη 500.000 λιγότερες διαθέσιμες θέσεις και δέκα λιγότερες γραμμές σε σχέση με τον προηγούμενο χειμώνα (Ryanair). Η περικοπή ανακοινώθηκε τον Μάιο και τώρα εφαρμόζεται. Σύμφωνα με τοπικό ρεπορτάζ, έχει ήδη φύγει το πρώτο από τα τρία αεροσκάφη που η Ryanair είχε με έδρα την πόλη (RThess).

Οι 500.000 είναι θέσεις που η εταιρεία είχε προγραμματίσει να διαθέσει. Αντιστοιχούν σε μείωση 60% της χωρητικότητάς της στη Θεσσαλονίκη. Σε όλη την Ελλάδα η Ryanair κόβει 700.000 θέσεις, άρα πέντε στις επτά χάνονται στη Θεσσαλονίκη (Ryanair).

Η μείωση έρχεται επειδή η εταιρεία κλείνει τη χειμερινή της βάση στην πόλη. Αυτό σημαίνει ότι τα αεροσκάφη δεν διανυκτερεύουν πια στο «Μακεδονία» για να ξεκινούν από εκεί τα ημερήσια δρομολόγιά τους. Η Θεσσαλονίκη κρατά πτήσεις της Ryanair, όμως μόνο όσες η εταιρεία αποφασίζει να εκτελεί με αεροπλάνα που έρχονται από άλλα αεροδρόμια.

Η απόφαση του Μαΐου και οι δύο εκδοχές

Την απόφαση ανακοίνωσε η Ryanair στις 8 Μαΐου και την υπερασπίστηκε δημόσια ο εμπορικός διευθυντής της, Jason McGuinness. Τα τρία αεροσκάφη θα πήγαιναν σε Αλβανία, Ιταλία και Σουηδία, αγορές που η εταιρεία παρουσιάζει ως φθηνότερες (Ryanair). Ήδη τότε η εταιρεία έριξε την ευθύνη στη Fraport Greece, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο με σύμβαση παραχώρησης και ορίζει τις χρεώσεις του (To Brief).

Η Ryanair ισχυρίζεται ότι οι χρεώσεις αυξήθηκαν 66% σε σχέση με το 2019. Υποστηρίζει επίσης ότι το τέλος ανάπτυξης αεροδρομίων (ADF, ποσό που χρεώνεται ανά επιβάτη) μειώθηκε από 12 σε 3 ευρώ, χωρίς η μείωση να περάσει στους επιβάτες (Ryanair).

Η Fraport απορρίπτει αυτή την εξήγηση και αποδίδει τις περικοπές στον εμπορικό σχεδιασμό της αεροπορικής. Επικαλείται επενδύσεις άνω των 100 εκατ. ευρώ στο «Μακεδονία». Αναφέρει επίσης αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 40% στα εννέα χρόνια που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο (Fraport Greece). Καμία από τις δύο πλευρές δεν έχει δημοσιεύσει συγκρίσιμα στοιχεία που να επιβεβαιώνουν ή να διαψεύδουν το 66%.

Ο επίσημος τιμοκατάλογος δείχνει μόνο την πιο πρόσφατη αλλαγή. Μια χρέωση ανά επιβάτη πήγε από 15,50 σε 15,70 ευρώ από την 1η Απριλίου (απόφαση χρεώσεων Fraport). Η αλλαγή αυτή αφορά μία χρονιά και δεν απαντά στη σύγκριση με το 2019. Η Θεσσαλονίκη, πάντως, δεν είναι η μόνη πόλη που χάνει πτήσεις. Η Ryanair έχει ανακοινώσει μεγάλες χειμερινές περικοπές και σε Γερμανία και Γαλλία, επικαλούμενη φόρους και χρεώσεις (Yahoo News).

Τι έφυγε και ποιοι επηρεάζονται

Η πληροφορία ότι το πρώτο αεροσκάφος έφυγε για το Τορίνο προέρχεται από τη σελίδα «Omorfa taxidia», την οποία επικαλέστηκε στις 27 Οκτωβρίου το RThess. Τα άλλα δύο αεροσκάφη προγραμματίζεται να φύγουν για Στοκχόλμη και Τίρανα, χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ότι αναχώρησαν (RThess). Για κανένα από τα τρία δεν υπάρχει ανεξάρτητη καταγραφή πτήσης, ημερομηνίας ή ταυτότητας.

Ακόμη πιο θολή είναι η εικόνα για το προσωπικό. Τα Νέα κάνουν λόγο για περίπου 200 πιλότους και μέλη πληρώματος καμπίνας. Γράφουν ότι κάποιοι μετακινούνται σε άλλες ευρωπαϊκές βάσεις και ότι ένας απροσδιόριστος αριθμός μένει χωρίς δουλειά (Τα Νέα). Το TheOpinion υπολογίζει περίπου 100 εργαζομένους και αναφέρει μετακινήσεις στην Αθήνα (TheOpinion). Ούτε η Ryanair ούτε εκπρόσωποι των εργαζομένων έχουν δώσει αριθμό, οπότε δεν είναι σαφές αν οι δύο εκτιμήσεις μετρούν τους ίδιους ανθρώπους.

Για τον ταξιδιώτη, στον χειμερινό πίνακα μένουν 15 από τους 25 προορισμούς του περσινού χειμώνα. Ανάμεσά τους είναι το Λονδίνο (Στάνστεντ), το Μπέργκαμο, η Ρώμη και το Βουκουρέστι. Τα Χανιά και το Ηράκλειο επιστρέφουν μαζί με άλλες γραμμές μεταξύ 28 και 31 Μαρτίου 2027 (TheOpinion). Ως τότε, δεν έχει τεκμηριωθεί ότι κάποια άλλη εταιρεία θα καλύψει την απευθείας σύνδεση με τα Χανιά.

Οι προορισμοί λιγοστεύουν κατά δύο στους πέντε, ενώ οι θέσεις κατά τρεις στις πέντε (Ryanair). Άρα αρκετές από τις γραμμές που μένουν θα έχουν λιγότερες πτήσεις. Η Θεσσαλονίκη μπαίνει στον χειμώνα με 15 προορισμούς της Ryanair και με τις μισές και λιγότερες θέσεις: της μένουν δύο στις πέντε από όσες της πρόσφερε η εταιρεία πέρσι.