Πετρέλαιο στα 100$: Απειλή στασιμοπληθωρισμού στην Ελλάδα, ναύλα 445.000$ ημερησίως στα δεξαμενόπλοια

Ένα ελληνικό νοικοκυριό πληρώνει €1,87 το λίτρο αμόλυβδη βενζίνη (News247). Ένα ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο VLCC εισπράττει $445.000 την ημέρα σε ναύλους, δεκαπλάσια από τον Ιανουάριο (Breakwave Advisors). Η ίδια κρίση, δύο αντίθετοι κόσμοι.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) χαρακτήρισε το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ «τη μεγαλύτερη διαταραχή προσφοράς στην ιστορία της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου» (Business Insider). Η παγκόσμια προσφορά πέφτει κατά 8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σχεδόν 8% της παγκόσμιας ζήτησης (Plataforma Media). Το Brent ξεπέρασε τα $100 το βαρέλι.

Η πιο εκτεθειμένη χώρα της Ευρωζώνης

Η Ελλάδα έχει ενεργειακό έλλειμμα 2,4% του ΑΕΠ, το υψηλότερο στην Ευρωζώνη (Euronews). Ο πληθωρισμός τροφίμων έφτασε 5,2% τον Φεβρουάριο (Trading Economics). Αν η κρίση παραταθεί, τα πραγματικά εισοδήματα μπορεί να χάσουν 3-5% μέσα σε ένα χρόνο (OT.gr). Τα κυβερνητικά πλαφόν σε καύσιμα και τρόφιμα (To Brief) βάζουν ένα ταβάνι στα κέρδη των μεσαζόντων, αλλά δεν μπορούν να φρενάρουν τη διεθνή τιμή του πετρελαίου.

Ακριβώς αυτός ο επίμονος πληθωρισμός φέρνει αδιέξοδο στην ΕΚΤ (την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα). Οι αγορές τιμολογούν πλέον αυξήσεις επιτοκίων περίπου 0,30% φέτος, ενώ πριν λίγες εβδομάδες περίμεναν μειώσεις (Investing.com). Αν η ΕΚΤ ανεβάσει επιτόκια για να φρενάρει τις τιμές, η δόση του στεγαστικού ακριβαίνει. Αν δεν κάνει τίποτα, το σούπερ μάρκετ συνεχίζει να τρέχει. Είναι η κλασική παγίδα του στασιμοπληθωρισμού (stagflation): στάσιμη οικονομία με τιμές που ανεβαίνουν. Αν το πετρέλαιο μείνει πάνω από $100 και το φυσικό αέριο πάνω από €50/MWh, η Ελλάδα μπορεί να βρεθεί με πληθωρισμό πάνω από 4% και ανάπτυξη κοντά στο 1% (Parapolitika).

Την ίδια ώρα, ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια περνούν τα Στενά με σβηστά συστήματα εντοπισμού και ένοπλους φρουρούς (Bloomberg/Ocean Crew), εισπράττοντας ιστορικά ναύλα.