Η κυβέρνηση παραδέχεται ζημιές στον σκελετό κτιρίων της Κυψέλης

Τον Ιούλιο, η «Ελληνικό Μετρό», η εταιρεία που σκάβει τη νέα Γραμμή 4 του Μετρό κάτω από την Κυψέλη, διαβεβαίωνε ότι τα έργα δεν είχαν επηρεάσει «σε κανένα κτίριο» τον φέροντα οργανισμό, τον σκελετό που κρατάει όρθια μια πολυκατοικία, παρότι ο μετροπόντικας είχε ήδη σταματήσει από τις 8 Μαΐου (Το Βήμα). Στις 7 Σεπτεμβρίου, στη Βουλή, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος είπε το αντίθετο: «βεβαίως» έχουν διαπιστωθεί βλάβες και σε φέροντα στοιχεία κτιρίων, «διότι είχαμε διαφορικές καθιζήσεις», δηλαδή όταν το έδαφος βουλιάζει άνισα κάτω από την οικοδομή (Το Ποντίκι, in.gr).

Οι κάτοικοι της Κυψέλης ζουν με ρωγμές, καθιζήσεις και εισαγγελική έρευνα από το καλοκαίρι (To Brief). Ανάμεσα στις δύο επίσημες φράσεις μεσολαβούν σχεδόν δύο μήνες, και κανείς δεν έχει πει δημόσια ποιο νέο τεχνικό εύρημα άλλαξε την εικόνα. Δεν είναι απλώς ότι η εταιρεία υποχώρησε: ακόμη και στα μέσα Ιουλίου ο ίδιος ο Ταχιάος επέμενε πως δεν υπήρχε ζήτημα στατικής επάρκειας (Το Ποντίκι).

Πέντε υποστυλώματα, δεκαπέντε μέρες

Ο δομοστατικός μηχανικός Νίκος Κρασάκης ανέφερε ότι σε μια κατοικημένη πολυκατοικία της δεκαετίας του 1930 εμφανίστηκαν μέσα σε δεκαπέντε μέρες νέες ρωγμές σε πέντε υποστυλώματα, ενώ στο ένα αποκαλύφθηκε ο οπλισμός, ο μεταλλικός σκελετός μέσα στο μπετόν. Σε γωνιακή πολυκατοικία περιέγραψε αποκόλληση από τα διπλανά κτίρια και πιθανή στροφή γύρω από το γωνιακό υποστύλωμα. Πρόκειται για επώνυμες παρατηρήσεις μηχανικού σε ρεπορτάζ, όχι για δημοσιευμένο πόρισμα (Το Βήμα).

Ότι πίσω από τις βλάβες βρίσκεται το έργο φαίνεται πιθανό, αφού εμφανίστηκαν όσο έσκαβε ο μετροπόντικας και η ίδια η «Ελληνικό Μετρό» παραδέχθηκε ότι οι μετακινήσεις ξεπέρασαν τις προβλέψεις. Χωρίς όμως τα πρωτογενή φύλλα μετρήσεων, η αιτία της κάθε ζημιάς ξεχωριστά δεν έχει αποδειχθεί επίσημα, και η ίδια η κλίμακα του προβλήματος μένει θολή. Η διαφορά μετράει: αν οι πραγματικές καθιζήσεις ήταν πολλαπλάσιες των αναμενόμενων, τότε οι αρχικές προβλέψεις του έργου έπεσαν έξω. Στοιχεία που δημοσιεύτηκαν τον Ιούλιο έκαναν λόγο για καθιζήσεις που από τα 5-7 χιλιοστά τα οποία είχαν αρχικά υποτεθεί έφτασαν τα 20 έως 50, χωρίς να έχουν δοθεί τα φύλλα που θα επιβεβαίωναν τη σύγκριση (Data Journalists).

Ο έλεγχος που συμφώνησαν η «Ελληνικό Μετρό» και το Τεχνικό Επιμελητήριο (ΤΕΕ, ο θεσμικός φορέας των μηχανικών) θα καλύψει τουλάχιστον 20 κτίρια της ζώνης επιρροής και θα κρατήσει έξι μήνες (Powergame). Οι χαρακτηρισμοί «κόκκινο» και «κίτρινο» που ακούστηκαν δεν είναι σημάνσεις επικίνδυνης οικοδομής που επιβάλλουν εκκένωση, αλλά εσωτερικές βαθμίδες μιας μελέτης για το ποιο κτίριο χρειάζεται βαθύτερο έλεγχο (Capital). Την ίδια ώρα, η «Ελληνικό Μετρό» κρατά τον έλεγχο των δεδομένων και της επανεκκίνησης, ενώ ο Ταχιάος δεσμεύτηκε ότι την αποκατάσταση θα την πληρώσει ο ανάδοχος, όχι οι ιδιοκτήτες (in.gr).

Η επίσημη ηρεμία, ότι κανένα κτίριο δεν χρειάζεται να αδειάσει, δοκιμάζεται από μια απλή εικόνα: καμία εντολή εκκένωσης δεν έχει εκδοθεί, όμως πάνω από δέκα οικογένειες σήκωσαν μόνες τους τα πράγματά τους (Reader). Ο μετροπόντικας «ΝΙΚΗ» μένει ακίνητος από τις 8 Μαΐου και οι μηχανικοί λένε ότι οι ρωγμές συνεχίζουν να μεγαλώνουν. Όποιος αποφάσισε τον Ιούλιο ότι ο φέρων οργανισμός δεν είχε αγγιχτεί, οφείλει τώρα να πει τι είδε στο ενδιάμεσο.