Γαύδος: 13 μέρες χωρίς πλοίο για 90 κατοίκους που εξαντλούν τις προμήθειες

Για 13η ημέρα, το νοτιότερο άκρο της Ευρώπης είναι αποκομμένο. Ενενήντα άνθρωποι —60 κάτοικοι, στρατιώτες και ο γιατρός— μετρούν αντίστροφα τα τρόφιμα και τα φάρμακα. Η είδηση ότι ο Δήμος κηρύχθηκε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (newsit.gr) ακούγεται βαρύγδουπη στα δελτία ειδήσεων των Αθηνών, αλλά στο λιμάνι της Γαύδου η πραγματικότητα είναι διαφορετική: η γραφειοκρατική υπογραφή δεν μπορεί να φέρει πλοίο.

Η πολιτική των «άγονων» αποφάσεων

Το πρόβλημα παρουσιάζεται ως μετεωρολογικό, αλλά είναι πρωτίστως πολιτικό και διαχειριστικό. Οι θυελλώδεις άνεμοι είναι δεδομένοι τον χειμώνα στο Λιβυκό πέλαγος. Αυτό που δεν είναι δεδομένο είναι η επιχειρησιακή ανεπάρκεια.

Το πλοίο «Σαμαριά» βρίσκεται σε ακινησία για συντήρηση έως τις 31 Μαρτίου, ενώ το «Δασκαλογιάννης» εκτελεί μόνο έκτακτες προσεγγίσεις (in.gr). Το εξοργιστικό για την τοπική αυτοδιοίκηση δεν είναι η βλάβη ή η κακοκαιρία, αλλά η περιφρόνηση: η δημοτική αρχή έμαθε για τις αλλαγές στα δρομολόγια διαβάζοντας την ημερήσια διάταξη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Καμία προειδοποίηση, καμία διαβούλευση από το Υπουργείο Ναυτιλίας (cretaone.gr).

Τι σημαίνει πρακτικά η «Έκτακτη Ανάγκη»

Εδώ χρειάζεται μια αποσαφήνιση, γιατί ο τίτλος μπερδεύει. Η απόφαση του Γενικού Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας ενεργοποιεί κονδύλια και διαδικασίες fast-track για την αποκατάσταση ζημιών σε υποδομές (δρόμους, λιμάνι) που χτυπήθηκαν από την κακοκαιρία (enikos.gr).

Δεν λύνει όμως το πρόβλημα της τροφοδοσίας. Δεν φέρνει γιατρό αν χρειαστεί διακομιδή, ούτε γεμίζει τα ράφια του φούρνου, του οποίου η ιδιοκτήτρια έχει αποκλειστεί στην Κρήτη και αδυνατεί να επιστρέψει (ethnos.gr). Ένα φουσκωτό που έφτασε κάποια στιγμή με προμήθειες ήταν σταγόνα στον ωκεανό.

Το στοίχημα της βιωσιμότητας

Η δήμαρχος Λίλιαν Στεφανάκη, εγκλωβισμένη και η ίδια στα Χανιά, θέτει το πραγματικό διακύβευμα: τη βιωσιμότητα. Όταν μια ακριτική περιοχή μένει 13 μέρες χωρίς σύνδεση το 2024 (news247.gr), το μήνυμα που στέλνει το κεντρικό κράτος είναι πως η «εδαφική συνέχεια» είναι μια ωραία θεωρία που σταματάει εκεί που αρχίζουν τα μποφόρ.

Αν το Υπουργείο Ναυτιλίας και οι πλοιοκτήτριες εταιρείες αφήνουν το νησί με «μπαλωμένες» λύσεις στην καρδιά του χειμώνα, η επόμενη κρίση είναι απλώς θέμα χρόνου. Η Γαύδος δεν χρειάζεται μόνο κήρυξη σε έκτακτη ανάγκη, αλλά αναγνώριση της μόνιμης ανάγκης της για ασφαλή σύνδεση.