Έμφραγμα στα Στενά του Ορμούζ: Άλμα 13% στο diesel, θησαυρίζει η Ρωσία

Η ροή πετρελαίου στα Στενά του Ορμούζ έπεσε στο 6% των κανονικών επιπέδων — πέντε πλοία πέρασαν στις 4 Μαρτίου, αντί για 138 (S&P Global). Το ρωσικό αργό ESPO πωλείται με premium +$2,1 ανά βαρέλι έναντι του Brent, για πρώτη φορά από την εισβολή στην Ουκρανία (Kpler). Ένα ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο VLCC κερδίζει $438.000 την ημέρα, δεκαπλάσια από τον Ιανουάριο (To Brief). Στην αντλία, το diesel εκτοξεύτηκε +13% σε δώδεκα μέρες (Flash.gr).

Τα μεγαλύτερα routes (Περσικός Κόλπος προς Κίνα) πληρώνουν premium πανικού. Οι ασφαλιστές Lloyd's και Gard αποσύρθηκαν, και μόνο πλοία με σβηστό σύστημα εντοπισμού τολμούν τη διέλευση. Ελληνόκτητο τάνκερ της Dynacom, το Shenlong, φόρτωσε 1 εκατομμύριο βαρέλια σαουδαραβικού αργού, απενεργοποίησε το AIS, και εμφανίστηκε πέντε μέρες αργότερα κοντά στη Μουμπάι (Energy News Beat).

Η Ρωσία βγαίνει κερδισμένη χωρίς να ρίξει σφαίρα. Μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με τον Πούτιν, ο Trump ανακοίνωσε άρση ρωσικών κυρώσεων «μέχρι να λυθεί το θέμα», δίνοντας στην Ινδία 30ήμερη άδεια αγοράς. Ο Επίτροπος Dombrovskis προειδοποίησε ότι αυτό «θα ενισχύσει τη ρωσική ικανότητα για πόλεμο» (Euronews). Η Μόσχα εκτιμάται ότι εισπράττει +$50-68 εκατ. την ημέρα επιπλέον, χρήματα που τροφοδοτούν απευθείας τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Η αντίφαση κλείνει στα ελληνικά ταμεία. Τα κέρδη διύλισης diesel εκτοξεύτηκαν, με τη Goldman Sachs να εκτιμά +40% στα λειτουργικά κέρδη της HELLENiQ Energy (To Brief). Ο ΦΠΑ 24% υπολογίζεται επί της τελικής τιμής: κάθε αύξηση €0,21 στο λίτρο σημαίνει +€0,05 ΦΠΑ χωρίς καμία νομοθετική αλλαγή. Σε ετήσια κατανάλωση περίπου 6 δισ. λίτρων, το windfall εσόδων φτάνει κοντά στα €100 εκατ. καθαρά — ακόμα και μετά την αφαίρεση των €400 εκατ. του Fuel Pass (Vradini.gr).