Ο Έλον Μασκ της Tesla παραδέχεται: 4 εκατομμύρια οχήματα δεν γίνονται αυτόνομα

Περίπου 4 εκατομμύρια ιδιοκτήτες Tesla αγόρασαν μεταξύ 2019 και 2023 αυτοκίνητα με Hardware 3, πολλοί πληρώνοντας από €6.400 έως $15.000 για το πακέτο Full Self-Driving (Electrek). Στις 22 Απριλίου 2026, ο Έλον Μασκ παραδέχθηκε δημοσίως αυτό που αρνιόταν επί επτά χρόνια: το HW3 απλά δεν μπορεί να τρέξει ανεπιτήρητη αυτόνομη οδήγηση.

Από το «robotaxi» στην «υπομονή»

Το 2016 η Tesla διαφήμιζε ότι «όλα τα οχήματα που παράγονται στο εργοστάσιό μας θα έχουν το υλικό που απαιτείται για πλήρη αυτόνομη οδήγηση». Το 2020 ο Μασκ υποσχέθηκε ένα εκατομμύριο robotaxis μέχρι το τέλος της χρονιάς. Τίποτα από αυτά δεν συνέβη.

Κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων πρώτου τριμήνου 2026, ο Μασκ εξήγησε γιατί: το HW3 διαθέτει μόλις το ένα όγδοο του memory bandwidth (της ταχύτητας με την οποία ο υπολογιστής μεταφέρει δεδομένα) σε σύγκριση με το Hardware 4 (Electrek). Για τα νευρωνικά δίκτυα που απαιτεί η αληθινή αυτονομία, είναι φραγμός που δεν ξεπερνιέται με λογισμικό. Όταν Ολλανδός ιδιοκτήτης ρώτησε την Tesla πότε θα λάβει αυτό για το οποίο πλήρωσε το 2019, η απάντηση ήταν: «Να είστε υπομονετικός».

Τι προσφέρει τώρα η Tesla

Η λύση του Μασκ δεν είναι αυτή που περίμεναν οι κάτοχοι. Για όσους αγόρασαν το πακέτο FSD, η εταιρεία προσφέρει δωρεάν αντικατάσταση του υπολογιστή και όλων των καμερών. Όχι όμως στο συνεργείο της γειτονιάς: απαιτείται ξήλωμα ολόκληρου του εγκεφάλου του αυτοκινήτου και κάθε κάμερας, δουλειά που τα απλά service centers δεν μπορούν να σηκώσουν. Γι' αυτό η Tesla θα χτίσει νέα «μικροεργοστάσια» σε μεγάλες πόλεις, χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Εναλλακτικά, προσφέρεται έκπτωση trade-in σε νεότερο μοντέλο με HW4. Τον Ιούνιο 2026 αναμένεται μια έκδοση «FSD v14 Lite» για το HW3, που παραμένει όμως Level 2, απλό σύστημα υποβοήθησης, όχι αυτονομία (TeslaNorth).

Η φυσική κατάληξη: δικαστήρια

Η παραδοχή έρχεται αφού τον Δεκέμβριο 2025 διοικητικός δικαστής της Καλιφόρνια έκρινε ότι το όνομα «Full Self-Driving» ήταν «ξεκάθαρα ψευδές» (Electrek). Πάνω σε αυτήν την καταδίκη στηρίζεται τώρα κύμα ομαδικών αγωγών σε τέσσερις ηπείρους.

Στην Καλιφόρνια έχει πιστοποιηθεί class action, στην Ευρώπη 3.000 ιδιοκτήτες από 29 χώρες κινητοποιούνται μέσω της ολλανδικής πρωτοβουλίας hw3claim.nl (Electrek), ενώ ξεχωριστές αγωγές προχωρούν σε Αυστραλία και Κίνα. Η συνολική νομική έκθεση εκτιμάται μεταξύ $2,7 και $14,5 δισ. (Electrek).

Για τον μισό στόλο της Tesla, το «hardware του μέλλοντος» αποδείχθηκε υλικό του παρελθόντος.