Εγκρίθηκαν 90 δισ. για την Ουκρανία με ελληνική εξαίρεση στο ρωσικό πετρέλαιο

Η συντριβή του Βίκτορ Όρμπαν από τον Πέτερ Μάγιαρ στις εκλογές του Απριλίου του άφησε ελάχιστο περιθώριο ελιγμών στις Βρυξέλλες (To Brief). Υπηρεσιακός πρωθυπουργός πλέον, έχασε και το τελευταίο χαρτί εκβιασμού: το βέτο που κρατούσε τρεις μήνες παγωμένο το δάνειο-μαμούθ των 90 δισ. ευρώ για την Ουκρανία.

Στις 22 Απριλίου, ο Όρμπαν έκανε πίσω. Την ίδια μέρα, ουκρανικά συνεργεία έκλειναν τις τρύπες από ρωσικά drones σε έναν αγωγό που μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο προς την Ευρώπη. Ο Druzhba, «φιλία» στα ρωσικά, ξαναλειτούργησε (Kyiv Independent).

Το Κίεβο δεν είχε επιλογή. Η Κεντρική Τράπεζα της Ουκρανίας είχε προειδοποιήσει ότι χωρίς εξωτερική χρηματοδότηση τα αποθέματα εξαντλούνται ως τον Ιούνιο, αναγκάζοντάς την να τυπώσει χρήμα για τους μισθούς των στρατιωτών (Euromaidan Press). Ο βασικός μισθός υπολοχαγού παραμένει στις 20.000 γρίβνιες από το 2022.

Η αριθμητική της συμφωνίας είναι ωμή. Τα διόδια που εισπράττει η Ουκρανία από τη διαμετακόμιση στον Druzhba ανέρχονται σε περίπου 150 εκατ. δολάρια τον χρόνο. Τα ρωσικά έσοδα από ορυκτά καύσιμα εκτοξεύθηκαν τον Μάρτιο στα 713 εκατ. ευρώ την ημέρα, το υψηλότερο σε δύο χρόνια, μετά το κλείσιμο του Ορμούζ (CREA). Το αργό Urals, αυτό ακριβώς που ρέει μέσα από τον Druzhba, σκαρφάλωσε στα 116 δολάρια το βαρέλι. Σχεδόν τριπλάσιο του ευρωπαϊκού πλαφόν των 44,1 δολαρίων.

Η εξαίρεση που κράτησε η Αθήνα

Το 20ό πακέτο κυρώσεων που πέρασε μαζί με το δάνειο έχει ένα κρίσιμο κενό. Ο πυρήνας του, η πλήρης απαγόρευση δυτικών ναυτιλιακών υπηρεσιών για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, αφαιρέθηκε από το τελικό κείμενο (TASS, Euronews). Πίσω από την εξαίρεση στέκεται η Ελλάδα, μαζί με τη Μάλτα.

Ο ελληνόκτητος στόλος μετέφερε 379.000 βαρέλια ρωσικού αργού την ημέρα τον Μάρτιο, εντός του price cap (Cyprus Shipping News). Πλήρης απαγόρευση θα τον εκδίωχνε μονομιάς. Η Αθήνα πέτυχε αναβολή: το μέτρο μεταφέρθηκε σε «συντονισμό G7» που δύσκολα θα έρθει, καθώς η Ουάσιγκτον του Τραμπ χαλάρωσε κυρώσεις σε ρωσικά καύσιμα μετά το κλείσιμο του Ορμούζ (RFE/RL).

Έτσι, το πακέτο που παρουσιάστηκε ως το ισχυρότερο πλήγμα στη Μόσχα από την αρχή του πολέμου άφησε ανέπαφα τα δύο πράγματα που κρατούν όρθια τα ρωσικά έσοδα: τον αγωγό που επισκεύασε η ίδια η Ουκρανία για να πληρωθεί, και τα δεξαμενόπλοια που συνεχίζουν ανενόχλητα τα δρομολόγιά τους υπό ελληνική σημαία.