Diesel στα 1,89€: Ρεκόρ κερδών στα διυλιστήρια, 2,1 δισ. φόροι στο κράτος

Το παγκόσμιο πετρελαϊκό σοκ από τον πόλεμο στο Ιράν (To Brief) μεταφράζεται ήδη σε ελληνικές τιμές. Μέσα σε τρεις εβδομάδες, το diesel κίνησης αυξήθηκε κατά €0,32 το λίτρο, φτάνοντας τα €1,89 (Newshub.gr). Η βενζίνη ανέβηκε κατά €0,16. Η διπλάσια αύξηση στο diesel εξηγείται δομικά: η αγορά μεσαίων αποσταγμάτων εξαρτάται άμεσα από τα βαρέλια Μέσης Ανατολής που τώρα δεν περνούν το Ορμούζ, και το χτύπημα πέφτει στην παραγωγή, στα φορτηγά, στα τρακτέρ, στις μεταφορές.

Η Ελλάδα διαθέτει στρατηγικά αποθέματα καυσίμων για περίπου 20 ημέρες (dnews.gr). Αν η κρίση στα Στενά παραταθεί, το περιθώριο ασφαλείας είναι εξαιρετικά στενό.

Η κυβέρνηση επέβαλε πλαφόν 12 λεπτών στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων (Newshub.gr). Τα διυλιστήρια όμως εξαιρούνται (newmoney.gr). Τα περιθώρια διύλισης diesel έφτασαν τα $50 ανά βαρέλι, τα υψηλότερα από τον Αύγουστο 2022 (Optima Bank). Η Goldman Sachs προβλέπει υπέρβαση λειτουργικών κερδών έως 40% για τη HELLENiQ Energy (Mononews). Η μετοχή της Motor Oil σημείωσε ιστορικό υψηλό ενώ ο Γενικός Δείκτης υποχωρούσε ~10%. Ταυτόχρονα, οι ναύλοι τάνκερ εκτινάχθηκαν, ωφελώντας απευθείας τους Έλληνες εφοπλιστές που ελέγχουν σημαντικό μερίδιο του παγκόσμιου στόλου δεξαμενοπλοίων.

Παράλληλα, το κράτος εισπράττει αυτόματα περισσότερα: ο ΦΠΑ 24% υπολογίζεται πάνω σε τιμή που ήδη περιλαμβάνει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (€0,70/λίτρο), δηλαδή φόρος επί φόρου. Τα προβλεπόμενα έσοδα ΦΠΑ μόνο από πετρελαιοειδή φτάνουν τα €2,1 δισ. για το 2026 (dnews.gr). Fuel Pass δεν έχει ενεργοποιηθεί.

Την ώρα που η Motor Oil καταγράφει ρεκόρ, το 60,79% των εργαζομένων αμείβεται με λιγότερα από €1.200 μικτά τον μήνα (FYI.news). Ένα γέμισμα ρεζερβουάρ αντιστοιχεί σε περίπου 7% του μηνιαίου εισοδήματος ενός μέσου μισθωτού (Fuel-Prices.eu). Οι φόροι αποτελούν το 60% της τελικής τιμής (PwC). Τα διυλιστήρια καρπώνονται τη διαφορά. Και κανένα μέτρο ελάφρυνσης δεν αφορά κανέναν από τους δύο.