Δεύτερο ατύχημα σε έξι μέρες στη Motor Oil

Στις 15 Οκτωβρίου, στο διυλιστήριο της Motor Oil στους Αγίους Θεοδώρους, νέα εκτόνωση κατά την προληπτική συντήρηση τραυμάτισε τέσσερις ανθρώπους (ΕΡΤ). Ήταν έξι ημέρες μετά την έκρηξη της 9ης Οκτωβρίου, που σκότωσε δύο εργαζόμενους εξωτερικού συνεργείου (Εποχή). Η εταιρεία ανέστειλε τη συντήρηση έως τις 19 Οκτωβρίου μόνο μετά το δεύτερο συμβάν (CNN). Δεν έχει δημοσιοποιηθεί κανένα έγγραφο που να δείχνει ποιος έκρινε ότι η δουλειά μπορούσε να συνεχιστεί μετά τους θανάτους, ούτε με ποιους όρους.

Η πρώτη έκρηξη έγινε σε προγραμματισμένη συντήρηση. Ο ένας εργαζόμενος πέθανε την ίδια μέρα και ο δεύτερος στις 11 Οκτωβρίου (Το Βήμα). Στις 14 Οκτωβρίου οι εργαζόμενοι έκαναν 24ωρη απεργία. Συγκεντρώθηκαν στις πύλες και έκαναν πορεία προς την Επιθεώρηση Εργασίας, την κρατική υπηρεσία που ελέγχει την ασφάλεια στους χώρους δουλειάς (ΕφΣυν).

Το αίτημα της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας αφορούσε τους εργολαβικούς: να έχουν την ίδια προστασία, εκπαίδευση και επίβλεψη με το μόνιμο προσωπικό (ΠΟΕ). Την επόμενη μέρα συνεργεία δούλευαν ξανά στη συντήρηση του διυλιστηρίου (To Brief).

Τι ακριβώς συνέβη στις 15 Οκτωβρίου δεν έχει εξακριβωθεί. Η Motor Oil λέει ότι η μονάδα ήταν εκτός λειτουργίας και κάνει λόγο, ως πρώτη εκτίμηση, για «εκτόνωση ατμού» (Protagon). Η ΕΡΤ μετέφερε πληροφορίες για συγκόλληση και βίαιη εκτόνωση «αερίου» (ΕΡΤ). Τεχνικό πόρισμα δεν έχει δημοσιευθεί, και κανένα στοιχείο δεν δείχνει κοινή αιτία με το πρώτο δυστύχημα.

Η εταιρεία μίλησε αρχικά για δύο τραυματίες από εργολαβικό συνεργείο. Η επίσημη ενημέρωση όμως καταγράφει τέσσερις, ανάμεσά τους ανθρώπους που περνούσαν από το σημείο ή βρίσκονταν σε απόσταση (Το Βήμα). Αυτό θέτει ένα συγκεκριμένο ερώτημα: πόσο είχε οριοθετηθεί η επικίνδυνη ζώνη. Οι δύο που μεταφέρθηκαν στο Θριάσιο χειρουργήθηκαν για κατάγματα και εγκαύματα μικρής έκτασης. Σήμερα ο ένας νοσηλεύεται στη ΜΕΘ χωρίς διασωλήνωση, και κατά την ιατρική ενημέρωση κανείς από τους δύο δεν κινδυνεύει (Newsit).

Τρεις ή έξι συλλήψεις

Ο αριθμός των συλλήψεων άλλαξε μέσα στην ίδια μέρα. Η αρχική αστυνομική ενημέρωση ανέφερε τρεις συλλήψεις και δικογραφία για επτά πρόσωπα, για πρόκληση έκρηξης και κοινώς επικίνδυνη βλάβη (Newsit). Νεότερα ρεπορτάζ ανεβάζουν τον αριθμό σε έξι. Σύμφωνα με αυτά, τρία ακόμη πρόσωπα, εργαζόμενοι της Motor Oil κατά το News247, παρουσιάστηκαν και συνελήφθησαν (News247, Liberal). Η αστυνομία και η εισαγγελία δεν έχουν επιβεβαιώσει επίσημα τον αριθμό αυτό.

Για τους δύο θανάτους της 9ης Οκτωβρίου υπάρχει χωριστή δικογραφία, με τέσσερις συλλήψεις (in.gr). Σε καμία από τις δύο υποθέσεις η σύλληψη δεν αποδεικνύει ενοχή.

Ποιος αποφάσισε τη συνέχιση

Η ανακοίνωση της αναστολής δεν λέει ποιες εργασίες αφορά, ποιος την υπογράφει ή τι πρέπει να ισχύει για να ξαναρχίσουν. Μετά το πρώτο συμβάν αναφέρθηκε αυτοψία της Επιθεώρησης Εργασίας. Για το δεύτερο, η ΕΡΤ μετέδωσε ότι αναμένονταν ελεγκτές, ενώ άλλο ρεπορτάζ μιλά για εισαγγελική εντολή για αυτοψία (ΕΡΤ, Financial Report). Για κανένα από τα δύο συμβάντα δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ευρήματα, κυρώσεις ή εντολή διακοπής. Η αρμοδιότητα πάντως υπάρχει. Υπουργική απόφαση του 2026 προβλέπει να εξετάζονται αμέσως ισχυρά μέτρα όταν έχει προηγηθεί σοβαρό ή θανατηφόρο ατύχημα (ΕΛΙΝΥΑΕ). Τίποτα δημόσιο δεν δείχνει ότι χρησιμοποιήθηκε εδώ.

Μέχρι στιγμής το κόστος το σηκώνουν οι άνθρωποι της συντήρησης, όχι η παραγωγή. Η μονάδα ήταν ήδη εκτός λειτουργίας, οπότε δεν αποδεικνύεται απώλεια παραγωγής ούτε προκύπτει επίπτωση στις τιμές καυσίμων. Το σωματείο καταγγέλλει πολύωρες βάρδιες, με μαρτυρίες στον Τύπο για 20 συνεχόμενες μέρες με 12ωρη εργασία (Documento). Δεν έχουν δημοσιευθεί αρχεία βαρδιών που να συνδέουν αυτές τις καταγγελίες με τους συγκεκριμένους τραυματίες.

Την απάντηση στο ποιος αποφάσισε θα την έδινε η άδεια εργασίας. Κατά το βρετανικό HSE (την αρχή που εποπτεύει την ασφάλεια της εργασίας στη Βρετανία), η άδεια είναι γραπτή έγκριση για ορισμένη εργασία, σε ορισμένο σημείο και χρόνο, με ονομαστικά πρόσωπα και μέτρα προστασίας. Καταγράφει επίσης κάθε αναστολή και κάθε νέα έγκριση όταν αλλάζουν οι συνθήκες (HSE). Θα χρειάζονταν ακόμη οι καταγραφές απομόνωσης και αποσυμπίεσης του εξοπλισμού και τα πορίσματα της Επιθεώρησης. Κανένα από αυτά δεν έχει δημοσιοποιηθεί.

Μέχρι να δημοσιοποιηθούν, ένα πράγμα είναι τεκμηριωμένο. Η μόνη ανακοινωμένη αναστολή της συντήρησης ήρθε μετά τη δεύτερη έκρηξη, όχι μετά την πρώτη. Και την αποφάσισε η ίδια η εταιρεία, όχι κάποια ελεγκτική αρχή.