Δελτίο καυσίμων 50 λίτρων στη Σλοβενία, βενζίνη 2,18 ευρώ στη Ρόδο

Η ενεργειακή ασφυξία στα Στενά του Ορμούζ και η κλιμάκωση σε Λίβανο και Ουκρανία (To Brief) δεν είναι πλέον μόνο γεωπολιτικά νέα. Μετατρέπονται σε καθημερινή ζημιά.

Πενήντα λίτρα την ημέρα. Αυτό είναι το μέγιστο που μπορεί να βάλει πλέον ένας Σλοβένος πολίτης στο αυτοκίνητό του, αφού η κυβέρνηση Golob εισήγαγε στις 22 Μαρτίου το πρώτο κρατικό δελτίο καυσίμων σε χώρα της ΕΕ εδώ και μισό αιώνα (gov.si). Η Πορτογαλία προειδοποιεί ότι πλησιάζει τα κριτήρια κήρυξης ενεργειακής κρίσης: οι τιμές αερίου εκτοξεύτηκαν +85% σε τρεις εβδομάδες, 2,5 φορές πάνω από τον μέσο όρο πενταετίας και πάνω από τα 180 €/MWh, δηλαδή το επίπεδο που ενεργοποιεί τα μέτρα έκτακτης ανάγκης της ΕΕ (Euronews). Στη Ρόδο, η βενζίνη αγγίζει τα €2,18 (ilialive.gr).

Την ίδια στιγμή, η HELLENiQ Energy ανακοίνωσε €1,13 δισ. προσαρμοσμένα EBITDA (κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων) για τέταρτη συνεχή χρονιά, με καθαρά κέρδη +25% (FT Markets). Τα υπερκέρδη είναι ευρωπαϊκός κανόνας: η Shell κατέγραψε £13,6 δισ. το 2025 ενώ 42 εκατομμύρια Ευρωπαίοι αδυνατούν να ζεστάνουν τα σπίτια τους (European Commission).

Επιδοτήσεις που τρέφουν το πρόβλημα

Η σλοβενική κυβέρνηση κράτησε τις τιμές τεχνητά χαμηλές (βενζίνη €1,47 έναντι €1,74 στην Αυστρία) (fuel-prices.eu), δημιουργώντας «τουρισμό καυσίμων»: χιλιάδες Αυστριακοί και Ιταλοί οδηγοί άδειαζαν τα βενζινάδικά της. Τα βυτιοφόρα δεν πρόλαβαν, τα πρατήρια ξέμειναν, ήρθε το δελτίο. Οι επιδοτήσεις δημιούργησαν το ίδιο πρόβλημα που υποτίθεται έλυναν.

Τον ίδιο δρόμο ακολουθεί η υπόλοιπη Ευρώπη. Ο IEA πρότεινε στις 20 Μαρτίου τηλεργασία, χαμηλότερα όρια ταχύτητας, μείωση μετακινήσεων (IEA). Κανείς δεν εφάρμοσε τίποτα. Αντ' αυτού, κάθε κυβέρνηση ρίχνει χρήμα: η Ισπανία €5 δισ., η Ελλάδα €300 εκατ. σε Fuel Pass και επιδοτήσεις diesel. Οι επιδοτήσεις κρατούν τη ζήτηση ψηλά, η ζήτηση κρατά τις τιμές ψηλά, ο λογαριασμός μεγαλώνει.

Η ελληνική κυβέρνηση επιστρέφει 20 λεπτά ανά λίτρο diesel, ενώ η αύξηση τριών εβδομάδων ήταν 40 λεπτά (hania.news). Παράλληλα αρνείται τη μείωση του ΕΦΚ (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης), που αντιπροσωπεύει €0,63 ανά λίτρο. Κάθε αύξηση τιμής σημαίνει αυτόματα μεγαλύτερα έσοδα ΦΠΑ για το κράτος. Το 19% των Ελλήνων ζει σε ενεργειακή φτώχεια, η 2η χειρότερη αναλογία στην ΕΕ (IEA). Το κράτος εισπράττει ολόκληρο τον φόρο και επιστρέφει μισή αύξηση.