Χειρόφρενο της Εφορίας σε 229 supercars αξίας εκατομμυρίων με βουλγαρικές πινακίδες

Η ΑΑΔΕ δέσμευσε 229 πολυτελή αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, εκτιμώμενης αξίας άνω των €10 εκατ. Lamborghini, Ferrari, Porsche, Bentley, κάποια αξίας έως €750.000 το καθένα (Protothema). Οι ελεγκτές του νεοσύστατου ΔΕΟΣ (η υπηρεσία που αντικατέστησε το ΣΔΟΕ τον Μάρτιο) χτύπησαν πόρτες σε μάντρες, αντιπροσωπείες και νυχτερινά στέκια, εντοπίζοντας ακόμα και κοκαΐνη σε ένα όχημα και παραποιημένους αριθμούς πλαισίου σε άλλα.

Πώς λειτουργεί το «κόλπο»: ο ιδιοκτήτης ιδρύει εταιρεία-φάντασμα στη Βουλγαρία, γράφει το αυτοκίνητο εκεί και κυκλοφορεί στην Ελλάδα αποφεύγοντας τέλη ταξινόμησης, κυκλοφορίας, φόρο πολυτελείας και τεκμήρια. Για ένα supercar αξίας €500.000, τα τέλη ταξινόμησης μπορούν να ξεπερνούν τις €150.000 (Asfaleies24). Η ΑΑΔΕ έχει εντοπίσει 18.000+ ελληνικές εταιρείες καταχωρισμένες στη Βουλγαρία, από τις οποίες μόλις ~3.500 είναι πραγματικά ενεργές. Στις υπόλοιπες, 6.000 μοιράζονταν τα ίδια στοιχεία επικοινωνίας και 4.000 δεν είχαν κανένα (Euro2day, Dnews).

Η επιχείρηση έγινε με ψηφιακά εργαλεία ανάλυσης κινδύνου: δεδομένα διοδίων, τελωνείων και αλγοριθμική διασταύρωση. Πρακτικά, αν μια Ferrari με βουλγαρικές πινακίδες εμφανίζεται κάθε εβδομάδα στα διόδια Αττικής αλλά δεν υπάρχει δήλωση εισαγωγής, το σύστημα σηκώνει κόκκινη σημαία.

Δέκα εκατομμύρια ευρώ για 229 supercars σημαίνει €43.668 το καθένα. Το νούμερο είναι αδιανόητα χαμηλό για αυτοκίνητα που κοστίζουν εκατοντάδες χιλιάδες. Πιθανότατα αφορά τη φορολογική αξίωση (τέλη και πρόστιμα), όχι την εμπορική αξία. Η ΑΑΔΕ δεν έχει διευκρινίσει. Κι εδώ μπαίνει το πραγματικό ερώτημα: «δέσμευση» δεν σημαίνει κατάσχεση. Σημαίνει ότι τα οχήματα ακινητοποιήθηκαν, ο ιδιοκτήτης ειδοποιήθηκε, και ξεκινά διοικητική διαδικασία. Αν η αξίωση είναι πράγματι €43.000 ανά αυτοκίνητο, κάποιος με Bentley αξίας €300.000 μπορεί κάλλιστα να πληρώσει το πρόστιμο, να τακτοποιηθεί και να πάρει τα κλειδιά πίσω. Η ίδια η ΑΑΔΕ υπολόγισε ότι τα ληξιπρόθεσμα χρέη προς το Δημόσιο φτάνουν τα €113,86 δισ., με το 0,2% των οφειλετών να κρατά το 75,5% του συνόλου (To Brief). Τα supercars φωτογραφίζονται ωραία. Ο ευνοϊκός διακανονισμός, όχι.