Αττική: Οι κάμερες καταγράφουν 40.000 παραβάσεις ημερησίως, αλλά δεν αποστέλλεται καμία κλήση

Μία κάμερα στη Λεωφόρο Μεσογείων καταγράφει 6.000 παραβιάσεις κόκκινου σηματοδότη σε μία ημέρα (Politica). Συνολικά, οι 8 κάμερες AI στην Αττική εντοπίζουν 40.000 παραβάσεις καθημερινά (Xiakos Laos). Κλήσεις που έφτασαν στους οδηγούς: μηδέν (Newsbomb).

Η κυβέρνηση ανακοίνωσε «πλήρη λειτουργία» των έξυπνων καμερών από τις 26 Ιανουαρίου 2026. Σχεδόν έναν μήνα μετά, καμία αστυνομική υπηρεσία στην Αττική δεν έχει παραλάβει ψηφιακή παράβαση προς διεκπεραίωση. Η εξήγηση είναι πεζή: ο νόμος απαιτεί αστυνομικό να επιβεβαιώσει κάθε παράβαση πριν εκδοθεί κλήση (Athens Voice). Αγοράστηκε δηλαδή το hardware χωρίς να υπάρχει το software διοίκησης που θα το κάνει χρήσιμο.

Το πρόβλημα δεν είναι τεχνολογικό

Το ψηφιακό backend, το σύστημα «ΟΔΥΣΣΕΑΣ» που θα αυτοματοποιεί τη διαδικασία, βρίσκεται ακόμα σε διαγωνισμό, και μάλιστα μπλοκαρισμένο λόγω ένστασης (Techmaniacs). Οι 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής δεν θα ολοκληρωθούν πριν τον Ιούνιο (Autotypos). Η πλατφόρμα που θα επιτρέπει στους πολίτες να δουν το βίντεο της παράβασής τους αναμένεται «μέχρι το Πάσχα» (Thriassio).

Εν τω μεταξύ, το έργο κοστίζει 17,6 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, δηλαδή 37.000 ευρώ ανά κάμερα (Athens Transport)), και θα ανατεθεί σε ιδιώτη με παραχώρηση δεκαετίας. Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων ενέκρινε τις κάμερες τροχαίας, αλλά με ξεχωριστή απόφαση (45/2025) έκρινε ότι δεν υπάρχει νομική βάση για επεξεργασία βιομετρικών δεδομένων από την ΕΛ.ΑΣ. (GDPR Group). Κάμερες AI που φωτογραφίζουν πρόσωπα οδηγών κινούνται σε γκρίζα ζώνη.

Η αντίφαση είναι γνώριμη: το ελληνικό κράτος αγοράζει εξοπλισμό πριν στήσει τη δομή που θα τον αξιοποιήσει. Ψηφιακός μετασχηματισμός χωρίς λειτουργικό κράτος πίσω από τις οθόνες. Η κυβέρνηση πέτυχε μείωση τροχαίων θανάτων κατά 21,5% το 2025 (Autotypos), κυρίως χάρη στον αυστηρότερο ΚΟΚ. Οι κάμερες θα μπορούσαν να είναι το επόμενο βήμα. Αντί αυτού, παραμένουν ψηφιακοί μάρτυρες χωρίς δικαίωμα κατάθεσης.