Απεργία Lufthansa: Χάνει 200 εκατ. ημερησίως αρνούμενη να εγγυηθεί συντάξεις πιλότων

Τρίτη απεργία πιλότων σε δύο μήνες, και η Lufthansa προτιμά να χάνει 200 εκατομμύρια ευρώ τη μέρα από την απεργία, παρά να υποχωρήσει, παρότι καταγράφει λειτουργικά κέρδη 2 δισ. Η 48ωρη στάση εργασίας που ξεκίνησε σήμερα (13-14 Απριλίου) θα ακυρώσει περίπου το 80% των πτήσεων από Φρανκφούρτη και Μόναχο. Η διοίκηση έκανε τη μαθηματική πράξη και αποφάσισε ότι η απεργία βγαίνει φθηνότερα.

Η διαφωνία αφορά αποκλειστικά το ποιος αναλαμβάνει το επενδυτικό ρίσκο των συντάξεων. Μέχρι το 2017, οι πιλότοι είχαν σύνταξη εγγυημένου ποσού (defined benefit): η εταιρεία αναλάμβανε τις διακυμάνσεις. Εκείνη τη χρονιά, η διοίκηση μετακύλησε το σύστημα σε μοντέλο κεφαλαιαγοράς (defined contribution), όπου ο πιλότος επωμίζεται τον κίνδυνο. Η Vereinigung Cockpit, το σωματείο που εκπροσωπεί περίπου 10.000 πιλότους, ζητά επιστροφή στο παλαιό σύστημα. Η Lufthansa ισχυρίζεται ότι αυτό θα κόστιζε €900 εκατ. επιπλέον μέχρι το 2027 και προσφέρει αναδιάρθρωση των υπαρχόντων ταμείων, χωρίς νέο χρήμα. Η VC απέρριψε την πρόταση ως «ανακατανομή, όχι βελτίωση».

Η Lufthansa δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα ρευστότητας. Τα έσοδα ανέβηκαν στα €39,6 δισ. το 2025, τα λειτουργικά κέρδη αυξήθηκαν 25%, και η εταιρεία μοίρασε €396 εκατ. σε μερίσματα. Αυτό που πιέζει τη διοίκηση είναι κάτι άλλο: το λειτουργικό περιθώριο της κύριας μάρκας Lufthansa είναι μόλις 0,9%, ενώ θυγατρικές όπως η SWISS φτάνουν το 9,3% (Aviation Direct). Η στρατηγική είναι σαφής: μετακίνηση παραγωγής σε φθηνότερες θυγατρικές (Eurowings, City Airlines), πιέζοντας ταυτόχρονα το εργατικό κόστος της μητρικής.

Πάνω σε αυτή τη στρατηγική έρχεται τώρα και η κρίση στα Στενά του Ορμούζ (To Brief), που έχει διπλασιάσει τις τιμές αεροπορικού καυσίμου. Η Morgan Stanley υποβάθμισε τη Lufthansa, σημειώνοντας ότι η αντιστάθμιση καυσίμων (hedging) της εταιρείας είναι χειρότερη από τις ανταγωνίστριες. Η διοίκηση αντιμετωπίζει διπλή πίεση: καύσιμα που εκτοξεύονται και πιλότοι που αρνούνται να χρηματοδοτήσουν τη σύγκρουση από τη σύνταξή τους.

Η επόμενη διαμεσολάβηση δεν έχει ακόμα ημερομηνία.