Ανατροπή φέρι στην Ινδονησία: 128 αγνοούμενοι στη θάλασσα

Ένα επιβατηγό οχηματαγωγό, το Virgo Transport 8, ανατράπηκε τα ξημερώματα της 13ης Σεπτεμβρίου στη Θάλασσα της Ιάβας, ενώ εκτελούσε τη γραμμή που δένει την Ιάβα με το Βόρνεο, δύο από τα πυκνοκατοικημένα νησιά της Ινδονησίας. Στις 15:30 τοπική ώρα της 14ης Σεπτεμβρίου, η εθνική υπηρεσία έρευνας και διάσωσης (Basarnas) μετρούσε 109 διασωθέντες, έξι νεκρούς και 128 ανθρώπους ακόμη αγνοούμενους, από τους 243 επιβαίνοντες (CNN Indonesia, ANTARA).

Το πλοίο είχε αποπλεύσει από τη Σουραμπάγια με προορισμό το Μπαντζαρμασίν στις 12 Σεπτεμβρίου. Κατά την προκαταρκτική αφήγηση της Basarnas, ανέφερε κατάσταση έκτακτης ανάγκης γύρω στα μεσάνυχτα και ανατράπηκε περίπου στις 02:00. Η εταιρεία ειδοποίησε το γραφείο διάσωσης μόλις στις 04:10, και τα πρώτα διασωστικά σκάφη χρειάστηκε να διανύσουν περίπου πέντε ώρες πλεύσης από τη βάση τους (Detik). Στο ενδιάμεσο, τους πρώτους ναυαγούς τούς περισυνέλεξαν διερχόμενα εμπορικά πλοία.

Γιατί η διάσωση προχωρά δύσκολα

Το κύτος δεν βυθίστηκε: παραμένει ανεστραμμένο και επιπλέει σε ανοιχτή θάλασσα. Η Basarnas είχε στείλει δύτες και υποβρύχιο τηλεκατευθυνόμενο όχημα, όμως ο τοπικός συντονιστής παραδέχθηκε ότι οι καταδύσεις δεν είχαν καν αρχίσει λόγω του καιρού (Tempo). Αυτό είναι το κρίσιμο κενό: κανείς δεν μπορεί ακόμη να μπει στο εσωτερικό του ανεστραμμένου σκαριού.

Στην επιφάνεια, η κινητοποίηση είναι μεγάλη. Η Basarnas ανέπτυξε 17 θαλάσσια και πέντε εναέρια μέσα, ανάμεσά τους διασωστικά σκάφη, πολεμικά πλοία, ελικόπτερα και αεροσκάφη, με περισσότερους από εξακόσιους διασώστες στο πεδίο (MetroTV), καθώς οι αρχές εντείνουν την έρευνα για τους αγνοουμένους (Al Jazeera).

Οι μαρτυρίες των επιζώντων δείχνουν πόσο κοντά στο όριο κινήθηκαν οι πιθανότητες. Ο οδηγός Ahmad Saudi ξύπνησε γύρω στη 01:20 από επιβάτες που έτρεχαν, όταν το πλοίο είχε ήδη βαριά κλίση αριστερά· κρατήθηκε από ένα πλαίσιο παραθύρου, πήδηξε σε σχεδία και έμεινε εκεί με άλλους δεκατέσσερις άνδρες περίπου τρεις ώρες, ώσπου τους παρέλαβε φορτηγό πλοίο. Λέει πως δεν άκουσε κανέναν συναγερμό ούτε ανακοίνωση πληρώματος (ANTARA). Ο 33χρονος Rinto περιέγραψε στο AFP έναν ήχο σαν μέταλλο που σπάει και μια απότομη κλίση, πριν περάσει περίπου τέσσερις ώρες στη θάλασσα με σωσίβιο (Jakarta Post)· ο Faisal είπε στο AP ότι κρατήθηκε στο κομμάτι του κύτους που προεξείχε πάνω από το νερό, μέχρι που ένα κύμα τον παρέσυρε προς σωστική λέμβο (NPR/AP).

Τι θα δείξει η έρευνα

Ο υπουργός Μεταφορών Dudy Purwagandhi ανέθεσε τη διερεύνηση στην Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας Μεταφορών (KNKT), που συλλέγει τεχνικά στοιχεία και καταθέσεις (MetroTV). Η λιμενική αρχή της Σουραμπάγια υποστηρίζει ότι πριν από τον απόπλου ελέγχθηκαν τα έγγραφα, η τεχνική καταλληλότητα και ο κατάλογος επιβαινόντων, και ότι το πιστοποιητικό ασφαλείας ίσχυε έως τον Φεβρουάριο 2027 (Detik). Την προηγουμένη, ωστόσο, η μετεωρολογική υπηρεσία BMKG είχε δώσει πρόγνωση για κύματα 1,25 έως 2,5 μέτρων και σύσταση προσοχής για φέρι σε γειτονικές ζώνες (Radar Banjarmasin). Χωρίς αντιστοίχιση ζώνης, ώρας και κανονιστικής ισχύος, τίποτα από αυτά δεν αποδεικνύει παράβαση· η αιτία (βλάβη, δομική αστοχία ή μετατόπιση φορτίου) παραμένει ανοιχτή.

Η γραμμή Ιάβας-Βόρνεο μετέφερε ταυτόχρονα 243 ανθρώπους και 89 οχήματα, και σχεδόν οι μισοί επιβαίνοντες, 126 στους 243, ήταν οδηγοί και βοηθοί αυτών των οχημάτων (CNN Indonesia). Δεν πρόκειται για μετακίνηση αναψυχής, αλλά για την κινούμενη ραχοκοκαλιά που κρατά συνδεδεμένο ένα αρχιπέλαγος χιλιάδων νησιών. Το ίδιο το Virgo Transport 8 ναυπηγήθηκε το 1987, σύμφωνα με εμπορικές βάσεις (RRI). Και δεν είναι μεμονωμένο: μόλις τον Αύγουστο, άλλο επιβατηγό φέρι είχε πιάσει φωτιά σε ινδονησιακά νερά (To Brief).

Η τελευταία επιβεβαιωμένη εικόνα, καθώς έκλεινε η ημέρα, ήταν ένα ανεστραμμένο κύτος να επιπλέει σε φουρτουνιασμένη θάλασσα, με τους δύτες να περιμένουν να μαλακώσει ο καιρός. Για τους 128 που λείπουν, το παράθυρο επιβίωσης στηρίζεται πλέον σε δύο πράγματα που κανείς δεν ελέγχει: πόσοι κατάφεραν να κρατηθούν σε αεροθάλαμο μέσα στο σκαρί, και πόσο γρήγορα θα υποχωρήσει ο κυματισμός για να μπουν οι δύτες.