Αμερικανικό μπλόκο στο Ιράν: 32 ελληνικά δεξαμενόπλοια εγκλωβισμένα, βενζίνη στα 2,05 ευρώ

Τριάντα δύο ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια παραμένουν εγκλωβισμένα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ. Είκοσι ένας ναύτες του χτυπημένου containership Epaminondas βρίσκονται από τις 22 Απριλίου στο ιρανικό νησί Λαράκ. Στα ελληνικά πρατήρια, η αμόλυβδη έσπασε ξανά το ψυχολογικό φράγμα των δύο ευρώ, στα 2,058 ευρώ/λίτρο (Ethnos), ενώ το πετρέλαιο θέρμανσης έχει ανέβει 47,5% από την έναρξη του πολέμου (powergame.gr).

Η βενζίνη στα 2,05 ευρώ είναι το άμεσο αποτέλεσμα ενός διπλωματικού χάσματος που ολοκληρώθηκε χθες με την απόρριψη της ιρανικής πρότασης 14 σημείων από τον Τραμπ (To Brief). Η Ουάσιγκτον απαιτεί 20ετή αναστολή εμπλουτισμού ουρανίου. Η Τεχεράνη προσφέρει πέντε (Al-Monitor). Το χάσμα είναι τετραπλάσιο, και όσο υπάρχει, ο πρώτος αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός μετά την Κούβα του 1962 παραμένει σε ισχύ.

Στην παγκόσμια αγορά, το Brent γύρισε στα 111 δολάρια. Η περιβόητη αύξηση παραγωγής του OPEC+ έμεινε στα χαρτιά, γιατί η Σαουδική Αραβία κυριολεκτικά δεν μπορεί να βγάλει τα βαρέλια της: παράγει 30% κάτω από την ποσόστωσή της, αδυνατώντας να παρακάμψει τον Ορμούζ. Ο αγωγός Petroline προς την Ερυθρά καλύπτει μικρό μόνο μέρος της εξαγωγικής της ικανότητας. Το πετρέλαιο που λείπει από τα ελληνικά διυλιστήρια λείπει επειδή κανείς δεν μπορεί να αντικαταστήσει τα βαρέλια του Κόλπου.

Το διπλωματικό αδιέξοδο έχει συγκεκριμένη εξήγηση. Ο πρόεδρος Pezeshkian και ο υπουργός Εξωτερικών Araghchi μπορούν να καταθέτουν προτάσεις, αλλά τους όρους τους βάζουν οι Φρουροί της Επανάστασης. Σύμφωνα με το ISW, ο διοικητής Ahmad Vahidi «κυριαρχεί στη λήψη αποφάσεων» και το ΥΠΕΞ «ακολουθεί τις εντολές του» (ISW). Το IRGC ελέγχει τα Στενά και θέλει να επιβάλει διόδια διέλευσης. Κάθε εβδομάδα παρατεταμένης κρίσης του αποφέρει εκατομμύρια (House of Saud). Όταν το IRGC Navy δηλώνει ότι «τα Στενά δεν θα επιστρέψουν στην προηγούμενη κατάσταση» (Press TV), αυτή είναι η ιρανική θέση. Όχι η ρητορική του ΥΠΕΞ.

Στην Αθήνα, η σιωπή έχει ονόματα και κανονισμούς. Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, που εκπροσωπεί το 17% των διελεύσεων Ορμούζ, δεν μπορεί να μιλήσει δημόσια υπέρ άρσης του αποκλεισμού: η οδηγία OFAC FAQ 1249 απαγορεύει σε αμερικανικές και ξένες εταιρείες την πληρωμή ιρανικών τελών διέλευσης, και κάθε δημόσια αμφισβήτηση της αμερικανικής γραμμής εκθέτει τα μέλη της σε δευτερογενείς κυρώσεις. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη βρίσκεται στην ίδια μέγγενη: η αμερικανική παρουσία στη Σούδα και η συμμαχία ασφαλείας με την Ουάσιγκτον δεν αφήνουν περιθώριο δημόσιας απόκλισης.

Έτσι, ενώ η Γαλλία προτοποθετεί φρεγάτες στην Τουλόν για ευρωπαϊκή αποστολή Ορμούζ (Anadolu) και η Σαουδική Αραβία ζητά δημόσια άρση του αποκλεισμού, η Ελλάδα παρακολουθεί τα πλοία της αγκυροβολημένα στον Κόλπο και τα καύσιμά της να ακριβαίνουν, χωρίς νομικό περιθώριο παρέμβασης ούτε στην Ουάσιγκτον ούτε στην Τεχεράνη.