Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο
Διεθνή17 / 19 · ιστορία ημέρας— λεπτά · 365 λέξεις · 9 πηγές

Αμερικανικά όπλα, κινεζικές αγορές: Το στρατηγικό αδιέξοδο του Γερμανού ηγέτη Φρίντριχ Μερτς

Γράφτηκε από AIto brief AI · 21 Φεβρουαρίου 2026, 07:30
Πώς γράφτηκε

Η γερμανική βιομηχανία εκτελεί τυφλές κινήσεις πάνω στο νέο, στρατιωτικοποιημένο έδαφος των εξαρτήσεών της.

Σύνθεση εικόνας · tobrief
το κείμενο · 0 λεπτά ανάγνωση

Ο Φρίντριχ Μερτς επανεξελέγη πρόεδρος του CDU με 91% και ανακοίνωσε ότι «η Ευρώπη πρέπει να μάθει τη γλώσσα της ισχύος» (Spiegel). Τέσσερις μέρες αργότερα πετάει στο Πεκίνο με 30 CEO γερμανικών κολοσσών — Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz (SCMP). Η μεγαλύτερη στρατιωτική αναθέρμανση στη μεταπολεμική ιστορία της Γερμανίας κοστίζει 377 δισ. ευρώ, και σχεδόν το μισό θα καταλήξει σε αμερικανικά συστήματα — F-35, Patriot, Tomahawk. Η εμπορική επιβίωση, όμως, εξαρτάται από κινεζικές αγορές: το εμπορικό έλλειμμα με το Πεκίνο έσπασε ρεκόρ στα 90 δισ. ευρώ (Interior Daily).

Η διπλή εξάρτηση

«Όποιος ακολουθεί αφελή πασιφισμό προωθεί τους πολέμους του αύριο», είπε ο Μερτς στη Στουτγάρδη (Deutschlandfunk). Ο μεταπολεμικός γερμανικός πασιφισμός τελείωσε επίσημα. Οι αμυντικές δαπάνες εκτοξεύτηκαν από 47 δισ. ευρώ το 2021 σε 108 δισ. φέτος, με στόχο το 3,5% του ΑΕΠ ως το 2029. Αλλά ο ίδιος ο Μερτς αμφισβητεί τώρα το κοινό γαλλο-γερμανικό μαχητικό FCAS, λέγοντας ότι «αν δεν λύσουμε τις διαφορές στις απαιτήσεις, δεν μπορούμε να συνεχίσουμε» (Opex360). Ταυτόχρονα, ρώτησε τη Μελόνι στη Ρώμη αν η Γερμανία μπορεί να ενταχθεί στο ανταγωνιστικό πρόγραμμα GCAP (Corriere della Sera). Αν αυτό γίνει, η Γαλλία χάνει τον πιο κρίσιμο εταίρο της στην αμυντική βιομηχανία — ένα δίλημμα που η Ελλάδα ήδη ζει, χωρισμένη ανάμεσα σε αμερικανικά F-35 και γαλλικά Rafale (To Brief).

Ενώ ο Μερτς διεκδικεί ευρωπαϊκή ηγεμονία, στέλνει τους CEO του στο Πεκίνο επειδή δεν έχει επιλογή. Οι γερμανικές εταιρείες επένδυσαν 7 δισ. ευρώ στην Κίνα το 2025, αύξηση 55% σε ένα χρόνο (Reuters). Οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανικοί γίγαντες πούλησαν λιγότερα από 3,9 εκατ. οχήματα παγκοσμίως, χαμηλό 13 ετών. Ο οικονομολόγος Moritz Schularick προέβλεψε ότι VW, BMW και Mercedes «δεν θα υπάρχουν στη σημερινή τους μορφή ως το τέλος της δεκαετίας».

Στο Μόναχο, ο Μερτς επαίνεσε την ελληνική εργατικότητα: «Συνιστώ σε όσους στη Γερμανία θεωρούν τρομερό να δουλεύουν 40 ώρες να ρίξουν μια ματιά στην Ελλάδα» (Shafaqna). Η χώρα που επέβαλε λιτότητα στην Ελλάδα δανείζεται τώρα 181,5 δισ. ευρώ σε ένα χρόνο, δεύτερο υψηλότερο ποσό στην ιστορία της (Freie Welt).

Μια δύναμη που αγοράζει αμερικανικά όπλα, πουλάει σε κινεζικές αγορές και απειλεί τη γαλλική αμυντική βιομηχανία δεν «μιλάει τη γλώσσα της ισχύος». Διαπραγματεύεται τους όρους της εξάρτησής της.

Πώς σου φάνηκε το άρθρο;

Βοήθησέ μας να γίνουμε καλύτεροι

Πώς γράφτηκε
Μοντέλο:
μη διαθέσιμο
Δημιουργήθηκε:
μη διαθέσιμο
Εκτέλεση pipeline:
μη διαθέσιμο
Υδατόσημο:
SynthID (αόρατο υδατόσημο της Google)
Ανθρώπινη επιμέλεια:
Καμία πριν τη δημοσίευση
Μάθετε περισσότερα για τη μεθοδολογία μας