33ο ελληνόκτητο πλοίο χτυπήθηκε στον Ορμούζ: Η διπλή παγίδα Ιράν και ΗΠΑ

Το 33ο ελληνικών συμφερόντων πλοίο χτυπήθηκε χθες στα Στενά του Ορμούζ, την ίδια ώρα που η Ουάσιγκτον επιμένει ότι ο πόλεμος έχει τελειώσει. Ταχύπλοα του IRGC πλησίασαν το Minoan Falcon, ελληνόκτητο bulk carrier υπό σημαία Λιβερίας, ανοιχτά του Sirik. Το πλοίο ανέστρεψε πορεία και απενεργοποίησε τον AIS πομπό του (Maritime Executive). Η UKMTO το χαρακτήρισε επίθεση. Η Τεχεράνη μίλησε για «έλεγχο εγγράφων» (AP/AJC).

Η επίθεση έγινε λίγες ώρες αφότου το Ιράν κατέθεσε 14σήμειο σχέδιο ειρήνευσης, το οποίο ο Trump απέρριψε δημόσια ως «μη αποδεκτό» (ABC News). Δύο μέρες νωρίτερα, στις 1 Μαΐου, ο ίδιος είχε ενημερώσει το Κογκρέσο ότι «οι εχθροπραξίες έχουν τερματιστεί», παρακάμπτοντας το War Powers Resolution την 60ή ακριβώς ημέρα (To Brief). Στον Ορμούζ, η εκεχειρία αυτή υπάρχει μόνο επί χάρτου.

Η μέγγενη για τους Έλληνες εφοπλιστές κλείνει από δύο πλευρές ταυτόχρονα. Στις 1 Μαΐου, το αμερικανικό Treasury εξέδωσε OFAC alert με πρόστιμο $377.700 ανά παράβαση για όποιον πληρώνει «διόδια» στο IRGC, ακόμη και έμμεσα ή σε crypto (gCaptain). Παράλληλα, το ιρανικό κοινοβούλιο επιτάχυνε νομοθεσία που απαγορεύει διελεύσεις χωρίς άδεια. Πληρώνεις την Τεχεράνη, αποκόπτεσαι από το δολάριο και τους δυτικούς ασφαλιστές P&I. Δεν πληρώνεις, τρως ταχύπλοα και RPG.

Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών δεν έχει βγάλει δήλωση. Τα ελληνόκτητα bulkers κάλυπταν το 27% των διελεύσεων τον Απρίλιο (hstoday.us). Κάθε δημόσια τοποθέτηση είναι ομολογία ή ψέμα: ή παραδέχονται ότι πληρώνουν διόδια στο IRGC κατά παράβαση του OFAC, ή λένε ότι δεν πληρώνουν ενώ τα πλοία τους περνούν.

Όσο ο νόμιμος δυτικός στόλος αποσύρεται από τον φόβο των δευτερογενών κυρώσεων, η Κίνα εισάγει 1,6 εκατ. βαρέλια/ημέρα ιρανικού αργού, με έκπτωση 11 δολαρίων κάτω από το Brent, πληρωμένο σε γιουάν εκτός SWIFT (US Treasury OFAC). Το shadow fleet του Πεκίνου δεν αγγίζεται από το OFAC και δεν χρειάζεται δυτικούς ασφαλιστές. Οι κυρώσεις που σχεδιάστηκαν για να πιέσουν το Ιράν, στην πράξη βγάζουν από την αγορά τους Έλληνες, τους Ιάπωνες και τους Κορεάτες, και μεταφέρουν τα φορτία σε ένα παράλληλο σύστημα που δεν αναγνωρίζει το δολάριο. Αυτή είναι η πραγματική αντικατάσταση. Όχι με κανονιοβολισμούς, αλλά με τιμολόγια σε γιουάν.